Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima

[AdrijanKronauer]

O Veliki, o Sjajni...

Nisam ni sumnjao da nećeš precizno sublimirati ono što me muči. Upravo je sve onako kako si napisao. Samo sam u fazi razočaranja zbog lakovernosti, zaboravio propise koji se odnose na problem.

No, bitno je da naša vlast (sve tri) usvajaju godišnje desetine, pa i stotine zakona koji se ne primenjuju, pa nemaju vremena za pročešljavanje socijalističkih zaostavština, neprimernih ovom, više nego liberalnom, kapitalizmu.

EUROPA ZDAJ!

[nenad.bds]

Pa evo malo sam pogledao to što si spomenuo bila je ova priča:
.....
Potrebno je u potpunosti ukinuti postojanje putnih naloga. Putni nalozi predstavljaju recidiv prošlog vremena kada je država kontrolisala trošenje sredstava u državnoj/društvenoj svojini. Ističemo da postojanju putnog naloga nema mesta u okolnostima postojanja privatne svojine, gde je na vlasniku kapitala da preko svojih menadžera donese odluku da li će i na koji način vršiti upotrebu privatnih sredstava (u ovom slučaju prevoznih sredstava).

Čini mi se, i kad se u ukidanje putnih naloga krene, da neće biti sve tako glatko, bar u jednom delu.

Naime, korišćenje firmine (privatne) imovine u lične svrhe interesuje državu sa aspekta oporezivanja.

Upotreba vozila za lične potrebe a ne za obavljanje delatnosti sa tog aspekta nije materijalni trošak preduzeća (koji se ne oporezuje) već lični trošak (zarada) koji se oporezuje i na koji se plaćaju doprinosi.

Onako usput, sreo sam se s tim pitanjem tamo gde je poreski sistem sveobuhvatan i odavno uredjen (Kanada) i gde se samo deo troška za korišćenje automobila priznaje kao trošak poslovanja.

[AdrijanKronauer]

Čini mi se, i kad se u ukidanje putnih naloga krene, da neće biti sve tako glatko, bar u jednom delu.

Naime, korišćenje firmine (privatne) imovine u lične svrhe interesuje državu sa aspekta oporezivanja.

Upotreba vozila za lične potrebe a ne za obavljanje delatnosti sa tog aspekta nije materijalni trošak preduzeća (koji se ne oporezuje) već lični trošak (zarada) koji se oporezuje i na koji se plaćaju doprinosi.

Onako usput, sreo sam se s tim pitanjem tamo gde je poreski sistem sveobuhvatan i odavno uredjen (Kanada) i gde se samo deo troška za korišćenje automobila priznaje kao trošak poslovanja.

Apsolutno se slažem sa tim. Mislim na interes države s aspekta oporezivanja.

Ali to ni do sada nije se rešavalo putnim nalozima, niti se to može rešiti putnim nalogom. A posebno ne pandurskom kontrolom istih!

Siguran sam da se ni u Kanadi taj problem ne rešava putnim nalogom. Ako imaš kakvu informaciju kako to tamo funkcioniše, voleo bi da čujem.

[nenad.bds]

Siguran sam da se ni u Kanadi taj problem ne rešava putnim nalogom. Ako imaš kakvu informaciju kako to tamo funkcioniše, voleo bi da čujem.

Nemam nekih dubljih saznanja, sem da se pri podnošenju godišnje prijave poreza prilažu računi kojima se opravdava, pored drugih i trošak za gorivo. Na koji način poreznici procenjuju šta je od toga osnovano, ne znam.

No, moja poenta koju nisam u prošlom postu razjasnio je, da poznajući način razmišljanja i rada naših činovnika, ne mogu očekivati da se trošak za korišćenje automobil za poslovne potrebe dokazuje bez nekog papira, pa makar oni bili i fiktivne sadržine.

A tu je i dokazivanje eventualna povreda u saobraćaju kao povrede na na radu; zatim ovlašćena upotreba vozila.

Usput, Zakonom o preduzećima s kraja 1990-tih, nije bilo predvidjeno obavezno postojanje pečata kao dokaz o verodostojnosti dokumenta preduzeća, ali to nikada nije zaživelo. ('Svetost' pečata i papira sa njima nam jedno od austijskih i austrougarskih nasledja.)

Stoga mislim da će mo se teško osloboditi raznih formalnih papira, pa i putnih naloga.

No, koliko ja vidim, nema nikakvog stvarno opravdanog razloga da policija u okviru kontrole saobraćaja kontroliše putne naloge.

Ipak, jučerašnja vest o skupštinskom automobilu bez putnog naloga koji je načinio prekršaj, sigurno u javnosti neće navoditi vodu na stranu logike ukidanja putnih naloga.

[AdrijanKronauer]

Hajd' još malo, kad smo se već doFatili putnih naloga.

Čitam ja taj famozni Zakon o prevozu u drumskom saobraćaju, prečišćena i dopunjena verzija , i tamo lepo u članu 44. stavu 1. piše:

"Inspekcijski nadzor vrši Ministarstvo preko republičkog inspektora za drumski saobraćaj."

Pa mene mlađanog zanima da li, pošto se u ovom zakonu u smislu kontrole i nadzora ne spominju drugovi organi, ja smem da drugu organu dok troši moje dragoceno vreme na "redovnu" kontrolu, pa me zatraži putni nalog, da kažem "Neću da t' ga dam, jer ti nisi ovlašćen da ga kontrolišeš."?

A? Šta mislite o takvom nastupu?

[Turkmenbashi]

Gosn Nenad je lepo napisao ne znam prosto šta bih dodao na njegovo izlaganje što se tiče člana 44. inspektor dolazi u firmu i tamo vrši pregled putnih naloga i šta ga već interesuje. Što se tiče drugova u plavom, valjda može da ti kontroliše putni nalog kao i bilo koji drugi dokument za vozilo putni nalog je obavezan dokument za vozilo, pa kada može da gura nos u jedne dokumente za vozila i vozača može i u ostale. Ima tu više zakona koji uređuju drumski prevoz (ima i zakon o međunarodnom prevozu u drumskom saobraćaju) a gde je zakon o policiji i brdo pravilnika po kojima oni rade, gde tačno piše momentalno nemam predstavu. Ali sve dok putni nalog bude obavezan dokument za vozilo po zakonu, mislim da će plavci moći da ga kontrolišu kao i ostala.

[AdrijanKronauer]

U jednom danu "zaradio" 18 kaznenih poena


Novosađaninu Velimiru B. (22) biće oduzeta vozačka dozvola, jer u jednom danu zbog saobraćajnih prekršaja "zaradio" 18 negativnih poena, saopštila je danas Policijska uprava u Novom Sadu.

Pored toga, sudija za prekršaje kaznio ga je zatvorom od 60 dana, novčanom kaznom od 18.000 dinara i 12 meseci zabrane upravljanja motornim vozilom, navedeno je u saopštenju.

Velimir B. vozio je "golf" kome je istekla registracija, a u vozačkoj dozvoli mu je već bila upisana zabrana upravljanja motornim vozilom.

Posle privođenja nadležnom sudiji on je iste večeri ponovo uhvaćen u vožnji, iako su i on i automobil privremeno bili isključeni iz saobraćaja.

Tada ga je policija zadržala, a zatim privela sudiji za prekršaje koji mu je izrekao navedenu kaznu, kaže se u saopštenju.


(26. januar 2010. 19:15 > MONDO)

[Xivilai]

Policijski zakon za policijsku državu. Od kada je počela primena novog zakona, osećam se kao Vuk Karadžić, idem tako okolo, aparat uvek u kolima i samo beležim prekršaje organa u plavom. Počev od pojasa, preko farova, vožnje daleko iznad 50 km/h, a prosto ih obožavam kada ulaze ili izlaze na parking kod Kraljevine (policijska stanica u Novom Sadu) preko duple pune. Jednog dana ako zaglavim kod sudije, argumentovano ću im se suprotstaviti, s obzirom da se na svakoj slici vidi datum i vreme i u većini slučajeva i tablica, i na osnovu toga se lako može utvrditi ko je bio za volanom. A novi Zakon ne sankcioniše slikanje tokom vožnje, tako da...

[Turkmenbashi]

Samo što ti tuđi prekršaji neće biti neki argument kod sudije ukoliko ti napraviš neki Nisu samo plavci ti koji ne poštuju zakon, ne poštuju ni ostali vozači. Relativno često se vozim po Beogradu i čega se sve ne nagledam. Telefoniranje u toku vožnje (bez hands free naravno) pa još vozač GSP-a, nepoštovanje saobraćajnog znaka, na Voždovcu niko ne zarezuje znak za obavezan smer, neustupanje prvenstva prolaza je kao dobar dan i da ne idem dalje. Ne samo što ima loše strane zakon, nego je primena kao i do sada.

[Xivilai]

Samo što ti tuđi prekršaji neće biti neki argument kod sudije ukoliko ti napraviš neki

Naravno. Ja to slikam iz hobija. Volim posle kada gledam slike da se bedno osećam kada vidim da oni koji su doneli zakon, isti ne poštuju, a od tebe zahtevaju da ga slediš kao konjče.

Nekako mi dođe logičnije da vozači ne poštuju, nego žandari. Ne opravdavam nikoga, ali teže ti padne kada vidiš pandure u prekršaju nego nas obične smrtnike.

Ne samo što ima loše strane zakon, nego je primena kao i do sada.

To je najgore od svega. Da se stari zakon poštovao i primenjivao ni po babu ni po stričevima uz male izmene pojedinih članova koji su tu još od kraja sedamdesetih godina prošlog veka, sve bi bilo ok.

Pročitao sam svih 200 i kusur članova, preskakao sam one vezane za auto-škole i jedno 30% su teži debilizam. Naravno, u kolima držim primerak Zakona, u slučaju da mi organ izrekne kaznu koja mi je sumnjiva, pa da ga proverim koji sam član prekršio.