Noviteti

[Turkmenbashi]

18. 07. 2010

PRESS

Nova ''kija venga", sveža i dinamična

Projektovana u Evropi, nova „kija venga" u klasu malih monovolumena donosi svežinu i dinamičnost

Dugačka je nešto više od četiri, a može da se pohvali fantastičnim međuosovinskim rastojanjem od 2,6 metara. Ispod haube ovog četvorotočkaša ugrađuje se dva benzinska i dva dizel motora, sa rasponom snage od 75 do 128 konjskih snaga i svi agregati ispunjavaju stroge Euro 5 standarde.
Zahvaljujući velikom prtljažniku sa dvostrukim dnom njegova zapremina iznosi maksimalnih 1.341 litar kada je oborena zadnja klupa. Za ovu limuzinu možemo reći da je namenjena mladim i porodičnim ljudima koji žele komfor, visoku sigurnost i eleganciju od svog četvorotočkaša. Ekološki najprihvatljiviji motor 1,4-litarski dizel CRDi, na raspolaganju je i sa ISG start-stop sistemom. Može se pohvaliti i sa niskim emisijama CO2, kao i ekološkim motorom koji na otvorenom putu, prema fabričkim podacima, na pređenih 100 kilometara potroši samo 4,5 litara, dok iz „benzinaca" u gradskoj vožnji iz rezervoara „iscuri" oko sedam litara. Poseduje petostepeni manuelni menjač, ubrzanje od nula do 100 je za 12,5 sekundi, a maksimalna brzina koju razvija ovaj četvorotočkaš je 165 km/h.

Budućim vlasnicima „venge" bi trebalo da se svidi i veliko panoramsko staklo, koje njenu kabinu čini još prostranijom. „Kija venga" pruža prostranost i izvanrednu upotrebljivost pre svega zbog dvostrukog prtljažnog dna i po dužini pomične i deljive zadnje klupe koja će koristiti najviše visokim putnicima, brojnim koferima... Instrument tabla izgleda odlično, dobro je upakovana i vrlo jednostavna za rukovanje. Visok kvalitet šasije i poseban sistem zadnje suspenzije dodatno obezbeđuju udobnost i veliku manevarsku sposobnost.
Kao i ostali „Kijini" modeli koji se proizvode u Evropi i „venga" pruža čak sedmogodišnju garanciju do 150.000 pređenih kilometara. Nova „kijina" uzdanica može se kupiti već od 12.990 evra.

(D. B. S.)

[Turkmenbashi]

BMW Gran Coupe u proizvodnji od 2012.

BMW je potvrdio početak proizvodnje Gran Coupe koncepta sa četvoro vrata koji je predstavljen na 2010 Peking auto show-u u aprilu, a vest dolazi od člana upravnog odbora, Klausa Dregera.

Ovaj kupe, koji će spadati u Seriju 6 nemačkog proizvođača, trebalo bi da se nađe na tržištu 2012. godine nakon predstavljanja modela sa dvoje vrata naredne godine. Ovaj model bi trebalo da se na tržištu nadmeće sa modelima Mercedes CLS, novim Audijem A7 i Porsche Panamerom.

Planiraju se dizel, benzinska i verovatno hibridna verzija za novi Gran Coupe koji će biti veoma sličan konceptu predstavljenom u Kini.

Izvor : Economy.rs
Foto : BMW

[Charlie Harper]

Chevrolet Cruze hatchback u Parizu

Izložbena verzija Chevrolet Cruze hatchbacka biće po prvi put predstavljena na Salonu automobila u Parizu, 30. septembra. To će biti jedna od četiri Chevroletove premijere na sajmu.



Uvođenjem novog Cruze hatchback modela kupci imaju u ponudi alternativu po pitanju izgleda u odnosu na tradicionalnu limuzinu.

Kako kaže Vejn Brenon, predsednik i generalni direktor kompanije Chevrolet Europe, potencijal za izlaženje u susret zahtevima kupaca je veliki: „Cruze se pretvara u pravu priču o uspehu. Prodajemo ga u 70 zemalja širom sveta, a nedavno je prestigao Aveo kao naš najprodavaniji putnički automobil u svetu. Hatchback modeli igraju bitnu ulogu na mnogim tržištima. Ukupan segment kompakt vozila u Evropi je zastupljen sa 4,8 miliona vozila, što je više od četvrtine ukupnog tržišta, od čega hatchback vozila predstavljaju oko 65% tog obima. Zato očekujemo povećan obim prodaje u velikom broju regiona, čime šaljemo signal da je Chevrolet danas ozbiljan igrač u glavnom segmentu u Evropi."



Od njegovog lansiranja na tržište u proleće 2009. godine, Cruze sedan je, kako kažu u Chevroletu, "toplo primljen na tržištima širom sveta". Ovaj model dobio je 5 zvezdica na NCAP testu, a izabran je i za najbolji automobil 2010. godine od strane žirija koji se sastojao od vodećih novinara u auto-svetu u srednjoj i istočnoj Evropi.

U Kini je Chevrolet prodao skoro 90.000 Cruze vozila od početka 2010. godine, dok se limuzina, kako se hvale iz Chevroleta, takođe dobro prodaje u Rusiji, delovima Južne Amerike, kao i u Indiji i ostalim tržištima u razvoju.

Sa čistom krovnom kupe linijom i kratkim ispustima spreda i pozadi, novi Cruze kompakt ima isti dinamičan ’stav’ kao i sedan verzija. Upotrebljen je i novi integralni sistem rama karoserije (BFI sistem), sistem koji je nadogradnjom dodat komponentama šasije, pa bi trebalo da donosi visok nivo stabilnosti i čvrstine.



Prtljažni kapacitet modela Cruze hatchback je oko 400 litara, a poseduje i zadnja sedišta sa mogućnošću preklapanja u odnosu 60:40.

Chevrolet učešće u WTCC šampionatu sa modelom Cruze takođe daje solidne rezultate. Četiri trke do kraja sezone, ovaj model trenutno vodi na listi vozača i na listi timova.

Novi Chevrolet Cruze kompakt sa petoro vrata će se naći u prodaji širom Evrope sredinom 2011. godine, a cene će biti objavljene nešto pre datuma lansiranja na tržište.

Više detalja očekujemo nakon premijere u Parizu.

Izvor: B92

[Charlie Harper]

Infiniti M35 Hybrid 2012

Infiniti je potvrdio i tvrdnje potkrepio fotografijama - prvi hibridni model ove kompanije debitovaće na salonu u Los Anđelesu.



Kako vidimo na fotografijama, na ovom automobilu zapravo i nema nekih "kozmetičkih" izmena u službi boljih aerodinamičkih performansi kao što su specifične felne ili redizajnirani prednjih branik i rešetka hladnjaka.



M35 Hybrid je limuzina više srednje klase dužine 4,95 metara.

Pokreće je kombinacija električnog i benzinskog 3,5-litarskog V6 motora, sa sedmostepenom automatskom transmisijom i duplim kvačilom.

Motor razvija 302 KS, a kada mu se doda i 67 "konja" od električnog motora, ukupna snaga skače na 369 KS i 620 Nm obrtnog momenta.



Hibridni Infiniti sprinta do stotke za 6,1 sekundu.

Za ostale tehničke detalje moraćemo da sačekamo zvaničnu prezentaciju, a ono što već sad znamo je da Infiniti M Hybrid dolazi u prodajne salone na proleće 2011. i cena bi trebalo da mu se kreće između 49.275 i 58.425 dolara.

Izvor: B92

[Charlie Harper]

Audi R4 e-Tron roadster

Na predstojećem salonu automobila u Parizu Audi će nam predstaviti roadstersku verziju modela R4 e-Tron.



Detalji o Audijevoj premijeri za sada su šturi, ali pojedini nemački automobilski mediji smatraju da će biti reč o identičnom konceptu koji nam je prikazan na salonu u Detroitu ove godine, s tom razlikom što će biti bez krova.

Podsećanja radi, R4 e-Tron kupe pogonila su dva električna motora ukupne snage 204 KS i 2.650 Nm obrtnog momenta, što mu je omogućavalo sprint do stotke za 5,9 sekundi i maksimalnu brzinu od 200 km/h.

Izvor - T-Portal

[Charlie Harper]

Novi Ford Focus ST u Parizu

Ford će iskoristiti autosalon u Parizu da bi nam pokazao eksperimentalni primerak budućeg Ford Focusa ST.



Poslednja generacija Focusa ST pala je pred strogim ekološkim normama Euro 5, ali se čini da za 2.5-litarskim petocilindrašem nećemo dugo žaliti.



Novi Focus ST prvi je Fordov sportski model razvijen za globalno tržište, a pod njegovom haubom će se naći novi dvolitarski turbobenzinski četvorocilindraš Ecoboost koji razvija 250 KS.



Ford u medijskom saopštenju ne otkriva nikakve dodatne detalje tehničke naravi, kao ni podatke o performansama, ali za očekivati je da će sprint do stotke trajati kraće od sedam sekundi, dok bi maksimalna brzina trebalo da bude iznad 220 km/h.

Serijski model možemo da očekujemo u prodaji početkom 2012.

Izvor - T-Portal

[Charlie Harper]

Tesla Roadster



Tesla rodster (eng.Tesla Roadster) je električni sportski dvosed koji se napaja litijum-jonskim baterijama, a proizvodi ga Tesla motors (San Karlos, Kalifornija, SAD). Tesla tvrdi da njihov automobil može da ubza od 0 do 100km/h za manje od 4 sekunde te da na jedno punjenje može preći oko 320km.Uz to se tvrdi da je efikasnost Tesla rodstera 133Wh/km (4.7 mi/kWh) što je ekvivalentno 1,74 l/100 km).



Automobil je zvanično prvi put prikazan 19. jula 2006. u Santa Monici, Kalifornija, na događaju kojem je prisustvovalo 350 pozvanih zvanica. Promocija je održana u hangaru aerodromai pokraj Santa monike.



Rodster je razvijen uz pomoć Lotusa.

izvor: Wikipedia

[Charlie Harper]

Toyota Verso S

Evropsko tržište malih gradskih MPV-a se u poslednjih osam godina utrostručilo. Rast tražnje naterao je Toyotu da proširi svoju Verso familiju modelom kraćim od četiri metra. Rođen je Verso S.



Čim je primećena veća potražnja u segmentu malih multifunkcionalnih vozila, mnoge kompanije predstavile su svoja viđenja malog gradskog mini-vena. Ipak, Japanci imaju dugu istoriju u konstrukciji upravo ovakvih vozila što Toyoti daje nekoliko poena prednosti.

Ipak, ne treba se zavaravati da je konkurencija daleko iza. Naprotiv Opel meriva, KIA Venga i Honda Jazz su više nego respektabilni protivnici, a svako ima po par jakih aduta u rukavu.

Klasu mini MPV-a je stvorila upravo Toyota 1999. godine modelom Yaris Verso. Naslednik opterećen bremenom prethodnika, a i teretom izuzetno jake konkurencije je morao da pribegne inteligentnom iskorišćenju prostora kako bi obezbedio dovoljno mesta i za putnike i za njihov prtljag. I sve to je "upakovano" u manje od četiri metra lima što ga čini najkraćim mini MPV-jem u Evropi.



Spoljni izgled je u klasičnom Toyotinom stilu tako da ga sigurno nećete pomešati sa konkurencijom. Oštre, ali jednostavne linije čine ga modernim i dopadljivim, a opcioni stakleni krov povećava utisak prostranosti kabine.

Kad smo kod unutrašnjosti, treba reći da su u Toyoti uložili maksim kako bi ergonomija ovog realno malog automobila bila na što višem nivou. Plastični materijali su mekani na dodir, a aplikacije od brušenog metala daju dozu stila Versu S.



Nešto više od 2,5 metara dugo međuosovinsko rastojanje je maksimalno iskorišćeno zahvaljujući specijalno porfilisanim sedištima koja pružaju dobar komfor vozaču i suvozaču, a pri tome ostavljaju dovoljno mesta za kolena putnika na zadnjim sedištima.

Zadnja klupa se veoma lako obara, a Verso S se može pohvaliti i činjenicom da se zadnja sedišta mogu oboriti do nivoa poda prtljažnika što je retkost u ovoj klasi automobila, međutim ne čudi nas kod Toyote, pošto je ona prva osmislila "izi flet" sistem.

Sam prtljažnik je dosta dobro organizovan zahvaljujući pregradi koja ga deli na dva sprata. U zavisnosti od kombinacije, vozaču je na raspolaganju od 336 do 1388 litara prtljažnog prostora.



U početku, Verso S će biti opremljen ili benzinskim motorom od 1,33 litra, ili dizel varijantom zapremine 1.400 ccm. Benzinski motor je opremljen Dual VVT-i sistemom i razvija 99 konjskih snaga pri 6.000 u munutu uz obrtni moment od 126 Nm i prosečnu potrošnju od 5,5 litara na 100 km puta.

Dizel varijanta je devet KS slabija, ali ima obrtni moment od 205 Nm i prosečnu potrošnju od 4,3 litra dizela. Zanimljivo je da obe varijante serijski dolaze sa šestostepenim manuelnim menjačem.

Benzinca je moguće dobiti i sa "Multidrive S" sekvencijalnim menjačem sa sedam stepeni prenosa, dok se uz D4-D dizel varijantu opciono može dobiti i klasični automatski menjač.

Ne treba posebno naglašavati da svi agregati ispunjavaju Euro 5 norme o izduvnim gasovima.



Toyota Verso S predstavlja prilično zanimljivo rešenje transportnih problema male, mlade urbane porodice. Uz primerenu cenu i Toyotin imidž mali Verso će sigurno imati uspeha u Evropi.

Pun multimedijalni ugođaj

Po prvi put u ovoj klasi automobila, Toyota je ugradila ekran od 6,1 inč koji je osteljiv na dodir i u punom koloru. Pomoću ovog ekrana, jednostavnim dodirom prsta moguće je manipulisati komandama radija, CD/MP3 plejera i Bluetootha. Nešto kasnije planira se i uvođenje sistema "navi-boks" koji će unaprediti poimanje navigacionog uređaja ali i omogućiti korisnicima da pregledaju slike i filmove na ovom ekranu, ali i da organizuju muzičke datoteke sa svog USB-a.



- Piše: A. D. , Izvor: Auto magazin

[Charlie Harper]

BMW Vision ConnectedDrive koncept

Pored neobičnog koncepta Z2, BMW za predstojeći ženevski salon najavljuje i naučnofantastičnu studiju - Vision ConnectedDrive.



Kada pogledamo sve te najave koncepata autoproizvođača, jednostavno ne možemo ni nasumično da odredimo koji bi mogao da bude zvezda salona.

Ipak, čini nam se da koncept Vision ConnectedDrive ima dobru šansu da najpravi najveću gužvu na štandu.



On je zapravo tehnološka platforma koja služi da bi nam Bavarci pokazali najnovija dostignuća njihovih inženjera u oblasti sigurnosne i zabavne tehnologije.



Roadster sa dvoja vrata podseća na koncept EfficientDynamics iz 2009. godine, dok nas njegove asimetrične linije vraćaju na X kupe koncept iz 2001. godine.



Za sada nemamo više informacija o ovom futurističkom konceptu, pa je verovatno da se ispod poklopca motora ne nalazi ništa, već da je samo dizajnerski maneken. Da li je to istina ili ne, saznaćemo na švajcarskom salonu.



.
Izbor: B92

[Charlie Harper]

MINI Louis Vuitton

Ako vam se učinilo da na fotografiji vidite novi model izvikane Louis Vuitton torbe, prevarili ste se. To je automobil.



MINI, za čiji dizajn je zaslužena nemačka tjunerska kuća CoverEFX, izgleda kao torba na četiri točka. Ipak, poklopac krije ozbiljne performanse.

Ali da se prvo posvetimo eksterijeru; automobil je prekriven nalepnicama od kože u šarama Louis Vuittona, a tu je i više hiljada pozlaćenih detalja. Felne od 17-inča takođe izgledaju veoma moderno - crne su boje i imaju ivice zlatne.



Sportski difuzori i izduvni sistem razbijaju eleganciju i "kažu" da ovaj automobil nije samo maneken.

Inače, turbopunjeni 1,6-litarski motor nudi se u dva nivoa snage; jedan isporučuje 232 KS, i drugi 249 KS.



Međutim, kuća CoverEFX optimizovala je softver, pa je ovaj model moguće poručiti i sa motorom snage 236 KS i 350 Nm obrtnog momenta uz još neke sportske dodatke za karoseriju. Najjača verzija je ona koja isporučuje 252 KS i 382 Nm obrtnog momenta.



Nemci još uvek nisu objavili cenu za ovaj dizajnerski automobil, ali verujemo da će se isti naći na listi želja mnogih žena.

Izvor: B92 (b92-automobili)