Noviteti

[silvia]

Audi RS6

Performanse jednog sportskog automobila i utovarni kapacitet omanjeg kombi vozila u samo jednom vozilu? Nemoguće! Možda je ipak moguće ako se radi o Audi-jevom karavanu. Predznak RS u imenu automobila već unapred nagoveštava o kakvoj se pripitomljenoj zveri radi. RS4, manji brat modela RS6, je mnogim ljubiteljima automobila poznat kao vrhunska izvedba standardne verzije, dok se tako nešto nikako ne bi moglo reći za većeg brata. Jednostavno ova dva modela su po karakteru veoma različita, mada se neke paralele vezane za cenu vozila mogu povući. RS6 je pre svega namenjen visokoj klijenteli koja pored velike sume novca koju poseduje ima i želju da maksimalno iskoristi sve potencijale koje pruža karavan vrhunskih performansi.
Srce modela RS je modifikovani Lamborghinijev V10 motor kome dodatnu snagu daju dva turbo punjača. Rezultat njihovog rada je impresivnih 580 Ks i ubrzanje od 0-100 Km/h za samo 4.6 sekundi, dok je 200 Km/h dostižno za 15 sekundi. Kao i kod većine nemačkih proizvođača maksimalna brzina je ograničena na 250 Km/h, što je i dalje brzina veća od dozvoljene u većini evropskih država, uz napomena da je prosečna potrošnja smanjena na 14 litara zahvaljujući TFSI tehnologiji direktnog uzbrizgavanja goriva u cilindar. Tiptronic menjač sa šest brzina je prilagođen mirnoj i udobnoj vožnji pa je u skladu sa tim vreme promene brzina izuzetno kratko. Za bezbednu i udobnu vožnju u dve tone teškoj karoseriji brinu se quattro pogon i Dynamic Ride Control u kombinaciji sa sportskim ogibljenjem, dok ESP sistem nadgleda ponašanje celog automobila tokom vožnje i samo u ekstremnim situacijama reaguje.

Za sigurno zaustavljanje brinu se ogromni diskovi prečnika od 420 mm
napred i 356 mm pozadi, a jednako impresivne su i dimenzije točkova i pneumatika koji su u standardnoj verziji 255/40 R19, dok se opciono mogu poručiti točkovi od 20 inča sa gumama 275/35 R20. Visoko tehnološka dostignuća nikako nisu zanemarena na ovom modelu i mogu se naći praktično na svakom delu automobila. Prednja i zadnja svetla urađena u LED tehnologiji, u kombinaciji sa ksenonskim svetlima pružaju odličnu vidljivost u svim uslovima vožnje, a kome to nije dovoljno može da poruči adaptivna svetla koja prate kretanje volana i osvetljavaju mračne krivine. U unutrašnjosti se za ugodan osećaj tokom vožnje brine Bose Surround Sound audio sistem, dok je na multifunkcionalnom displeju smešten navigacioni i info sistem.
Kožna sedišta, koja se mogu dobiti u više varijanti, su grejana i napred i pozadi, i od upotrebljenih materijala u unutrašnjosti na više mesta se mogu naći aplikacije od ugljeničnih vlakana i aluminijuma. Sistem za praćenja pritiska u gumama se standardno isporučuje, kao i Audi-jev parking sistem. Budući kupci Audi-ja RS6 moći će da izaberu jednu od tri ponuđene boje za ovaj model, i to Sepang plavu, Monza srebrnu i Monterrey zelenu. Cena jednog ovakvog modela je više nego ekskluzivna i iznosi 94.000 evra, i ona možda jeste visoka, ali sa druge strane pristupačnija je od jednog Lamborghinija i složićete se svakako da je ovaj model mnogo praktičniji i zanimljiviji, iako se ne radi o čistokrvnom sportskom automobilu.

NSautomobil

[alokin74]

Pokušaću da ispratim barem deo novosti vezanih za svetsku auto industriju, pa ako nekome bude od pomoći, bude, biće mi drago.

Tri godine od bankrota, MG se roudsterom "TF" vraća u Veliku Britaniju. Novi vlasnik, grupacija Nandžing automotiv, preselio je proizvodnju ovog modela u Kinu, a u Englesku stiže u delovima i sastavlja se u fabrici u Longbridžu.

[alokin74]

BMW je u Moskvi predstavio oklopnu verziju terenca "X5". Model "X5 sekjuriti" može da izdrži pogodak "magnumovog" metka kalibra .44, ima pogon na svim točkovima, a do "stotke" stiže za 7,5 sekundi. Opremljen je kamerama koje prate okolinu.

[silvia]

Stiže novi mali "Japanac" - Toyota iQ

Japanska Toyota najavila je da će 20. novembra lansirati novi model kompaktnog, štedljivog automobila "aj kju" (iQ), koji neće biti duži od tri metra i imaće četiri sedišta.

Automobil je opremljen motorom zapremine od jednog litra koji može da predje 23 kilometra sa jednim litrom benzina, što je najniži nivou potrošnje u tom segmentu, tvrde u "Tojoti".

Novo vozilo je dugo 2,99 metara, široko 1,68, a visoko 1,50 metara i može da prihvati četiri putnika.
Kao standard "aj kju" ima devet vazdušnih jastuka, uključujući i zaštitni jastuk na zadnjem delu automobila, koji se uvodi prvi put.



Predsednik "Tojote" Kacuaki Vatanabe izjavio je da novi automobil zadovoljava sve potrebe vozača, bez obzira na to što je reč o manjim kolima, i da predstavlja kombinaciju visokih mogućnosti upravljanja i kvaliteta u jednoj ultra kompaktnoj formi.

Vatnabe je naglasio da je reč o "revolucionarnom automobilu koji će kreirati jedno novo tržište".

Tanjug

Jeste da malo troši, ali ja imam fobiju od malih automobila, ne volim ih.

[Neron]

Kako je uživo dobra,za ne verovati... Nova Škoda Superb... Jeftinija od Passat-a,a......eto za koliko se napravi brend i u auto industriji,navodno propaloj...

[alokin74]

CITROEN DS INSIDE

Praktično, ali sa stilom

Sitroen namerava da da promeni svoju proizvodnu strategiju i da ponudi automobile koji će zadovoljiti kupce koji "žele više" i koji očekuju od automobila da im "ponudi zadovoljstvo". Prva praktična ilustracija novog pristupa je koncept model "DS insajd", koji karakterišu moderna i praktična tehnička rešenja koja se uočavaju u elegantnoj i privlačnoj karoseriji. Osim toga, njime se obnavlja i upotreba legendarne Sitroenove oznake "DS", koju će nositi budući modeli. Prototip "DS insajd" dolazi u verziji sa troja vrata, a najavljuje i novu generaciju modela "C3", odnosno "DS3", kako će se najverovatnije zvati. "DS3" se može očekivati već 2010. godine, a potom i veći "DS4" 2011. Nakon toga planira se "DS5" koji će biti Sitroenovo viđenje limuzine "premijum" klase.

[alokin74]

Sajam automobila u Ženevi, malo noviteta



Mini John Cooper Works



Pagani Zonda R



Audi S5 Cabriolet



Ford Focus RS



Infiniti Essence



Lancia Delta



Spyker C8 Laviolette LM85



Porsche 911 GT3



Spyker C8 Aileron



Bugatti Bleu Centenaire



KIA No 3 koncept

[Charlie Harper]

Uskoro limuzina iz Bugattija

Još od kada se pojavio Bugatti Veyron, glasine kolaju o limuzinskoj verziji ovog superautomobila. Takav potez bio bi sasvim logičan, prvenstveno zbog proširenja palete, a i povećanja profita za Volkswagen.



Nedostatak stvarnog modela naterao je umetnike da naprave svoju viziju Bugattija sa četvoro vrata koji će biti predstavljen u septembru na Auto salonu u Frankfurtu.

Po nekim izveštajima, superlimuzina bila bi inspirisana Bugattijem Type 41 Royale iz 1927. godine, mada gledajući skečeve, sličnosti između dva modela i nema.



U svakom slučaju, Bugatti bi na ovom projektu mogao da sarađuje sa Bentleyjem (takođe VW-ova divizija), u cilju razvoja nove platforme sa agregatom smeštenim napred, na kojoj bi sem Bugattija bio baziran i novi Arnage.

Agregat bi verovatno bio zadržan, tako da se može očekivati sprint do „stotke“ za 3 sekunde i maksimalna brzina koja „probija“ 400 km/h.

...::: VRELE GUME - online izdanje casopisa za automobilizam, motociklizam i nautiku :::...

izvor: Vrele Gume

[Charlie Harper]

Monstrum sa 2500 KS



John Gocha iz kompanije Intense Automotive Design predstavio nam je svoj novi projekat, baziran na doradi čuvenog super automobila Mosler MT900 GTR XX koji je posle zahvata u Intensu sposoban da pojuri čak do 500km/h...

Kompanija Intense Automotive Design preradila je super automobil GTR XX, koji sam po sebi ljubitelje automobilizma širom sveta ostavlja bez daha, što zbog specifičnog dizajna, sto zbog performasni kojima se odlikuje. Pod nadimkom ‘’The Land Shark’’ krije se čak 250kg lakši bolid od serijskog, pa je ukupna težina sada smanjena na 861kg sa punim rezervoarom goriva.

Smanjenju mase najviše je doprinelo masovno korišćenje keramike, titanijuma i ugljeničnih vlakana. Bolid će biti pokretan multi-gorivnom tehnologijom koja kombinuje benzin, metanol, vodonik i etanol zbog čega će ponosni vlasnici u nekim državama SAD moći da ga registruju kao hibridno vozilo.

Model GTR XX koristi GM LS7 motor sa čeličnim blokom poznat iz Corvette, a John Gocha je ubacio savremeniji motor sa aluminijumskim blokom. Motor zapremine 6,2l isporučuje neverovatnih 2500KS zahvaljujući twin-turbo tehnologiji. Da bi napojili motor gorivom inženjeri su morali da koriste pumpe za gorivo koje se koriste na trkama super automobila i koje isporučuju neverovatnih 22,7l goriva u minuti.

Dok standardni model MT900 GTR do stotke ubrzava za 3,1sekundu, John Gocha se hvali podatkom od neverovatnih 2,5 sekundi. O neverovatnom ubrzanju govori podatak da 400m prelazi za 9 sekundi, sa izlaznom brzinom od 285km/h. Od 0-240-0 km/h sa ovim automobilom potrebno je neverovatnih 8,7 sekundi.

Automobil ima pogon na sva četiri točka i njegova najveća brzina premašuje 495km/h.

izvor: B92

[Charlie Harper]

Ferrari - remek delo na točkovima

Zajedničkim snagama tjunerske kuće Unique Sportscars i Novitec Rosso rade na projektu Calavera, pod tim imenom krije se tematski prerađen Ferrari F430.



Ograničena serija od 11 primeraka belog Ferrarija, bazirana je na trkačkoj verziji istoimenog modela kojeg je preradila poznata tjunerska kuća Novitec Rosso, i koji je airbrush detaljima ukrasio poznati umetnik Knud Tiroch.

U skladu sa imenom projekta Calavera ( lobanja ), bela boja karoserije sa kosturskom glavom na haubi, zatamljena stakla i zadnja svetla odlično su uklopljena u tematsku celinu, a ljubiteljima gusara siguno će se svideti unutrašnjost koja je uradjena sa istim detaljima kao i karoserija.



a pokretanje ovog modela zadužen je Ferrarijev 4.3 litarski V8 motor, opremljen sa dva kompresora. Sa snagom od 707 KS i 712 Nm Calavera do 100 km/h stiže za 3,5 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 348 km/h.

izvor: B92