Sukobi oko puta Temišvar-Zrenjanin-Novi Sad-Šid

[maleni]

Fruška je dosta niska planina čije savlađivanje nije toliki problem.

Ocigledno je nisi prelazio u zimskim mesecima kad opali sneg i led uz sve postovanje putarima koji odrzavaju taj deo puta.

Ostaje još samo da se vidi odakle će se obezbediti novac za tunel, jer nešto nisam siguran da će prodajom Telekoma biti dovoljno da se pokrije izgradnja svega planiranog a još manje da će se taj novac tako namenski trošiti za puteve.

Pa nisu to valjda jedine pare u ovoj drzavi koje se namenjuju putevima.
Oko cele deonice necu da ulazim u polemiku ali da je tunel bitan, bitan je.

[Turkmenbashi]

Ocigledno je nisi prelazio u zimskim mesecima kad opali sneg i led uz sve postovanje putarima koji odrzavaju taj deo puta.

Koliko se sećam nisam, ali jesam nekim mnogo većim vrletima sa mnogo snega&leda kao što napisah, tunel se gradi kada je nemoguće uraditi usek/zasek jer to iziskuje ogromne zemljane radove što na Fruškoj Gori ne bi trebao biti problem, ovde se gradnja tunela pravda ekološkim razlozima - očuvanjem nacionalnog parka i time da bi se put skratio. Naravno da bi bezbednost bila veća, ali sve to košta nisam rekao da ne treba graditi tunel, niti imam uvid u planska dokumenta niti sam ja radio investicioni i ekološko vrednovanje pa da mogu nešto da kažem, ali ima sigurno većih prioriteta u državi od tog tunela.

Pa nisu to valjda jedine pare u ovoj drzavi koje se namenjuju putevima.
Oko cele deonice necu da ulazim u polemiku ali da je tunel bitan, bitan je.

Pa vrati se unazad i pročitaj šta sam postovao, neće biti ni malo jednostavo obezbediti pare za tunel i taj put jer će država sama morati da ih gradi bez stranih ulaganja najverovatnije.

[maleni]

Koliko se sećam nisam, ali jesam nekim mnogo većim vrletima sa mnogo snega&leda

Je'l tim vrletima dnevno prodje i upola toliko vozila kao preko Venca?

[Turkmenbashi]

Je'l tim vrletima dnevno prodje i upola toliko vozila kao preko Venca?

Prođe mnogo više (Austrija i južna Nemačka) ali su putevi neuporedivo bolji. Ne kažem da je put preko Iriškog dobar, ali može da se uradi odličan put i bez tunela, naravno tu ne bi imao ekološke efekte koje bi sa tunelom dobili.

[yossarian]

naravno da može bezbednija saobraćajnica da se napravi kao na još x saobraćajnica u srbiji, što se tiče beogradske obilaznice ona je trebala da bude napravljena još pre 50-tak godina međutim neko je bio toliko pametan da istrasira autoput kroz sam grad pa sada neko treba da popravlja te projektantske bisere. Beograd je 'usko grlo' na koridoru x i obilaznica je neophodna ako država hoće da izgradnja ostatka koridora ima neki smisao i značaj.

Сећам се да сам негде прочитао да својевремено Београд није имао новца да прави неки велики булевар, ово, оно... па је неки градоначелник скренуо аутопут кроз град да искористи државне паре.

[Turkmenbashi]

Сећам се да сам негде прочитао да својевремено Београд није имао новца да прави неки велики булевар, ово, оно... па је неки градоначелник скренуо аутопут кроз град да искористи државне паре.

Ne znam kako je to tačno išlo ali sve u svemu bio je to biser nad biserima, priče koje sam ja slušao je da je Beograd još ranije trebao da dobije obilaznicu međutim da se Zagreb bunio, tako da su obilaznicu dobili oni umesto Beograda. Zanimljivo je da su i zemljište kuda treba da ide obilaznica oko BG pokupovali kojekakvi bizMismeni ne pitaj me kako pa će i tu država morati da pljune dobar keš plus što će sve to natezanje dodatno prolongirati izgradnju obilaznice. Sada je na redu deo puta od SU do NS i ostatak prema Grčkoj i Bugarskoj da se izgrade, uz njih će se valjda raditi i obilaznica. Potražiću baš onaj master plan da li ga ima na netu pa da vidimo šta kaže Mrkonjić

edit:

Evo ga, master plan deo koji se odnosi na drumski saobraćaj i knjiga projekata:

http://www.mi.gov.rs/mostovi_files/A...0saobracaj.pdf
http://www.mi.gov.rs/mostovi_files/K...saobracaja.pdf

[maleni]

Сећам се да сам негде прочитао да својевремено Београд није имао новца да прави неки велики булевар, ово, оно... па је неки градоначелник скренуо аутопут кроз град да искористи државне паре.

Vrlo vidovit gradonacelnik...garant bio iz struke...

[zirne]

Пут Нови Сад-Зрењанин се реконструише већ више од месец дана.
Са реконструкцијом се почело од каћке петље и надвожњака код расадника јабука па према Жабљу.Комплетан саобраћај је обустављен у времену од 6-18 сати и усмерава се из правца Зрењанина на Ђурђево,Шајкаш па даље према Новон Саду.Из правца Н.Сада за Зрењанин се може аутопутем Бг-Нс или преко села Каћа,Будисаве и Шајкаша и Ђурђева .
Скида се комплетан слој колововоза и асфалта и пут се шири за преко једног метра,по пола метра са сваке стране.Ево како је пут изгледао пре радова a evo kako iygleda rekonstrukcija i [ta se radi a ovako 'e to iygledati kad bude gotovo. ovo su slike delova koji su gotoviDanas nije ra]eno na putu ni[ta pa su i slike snimqene iy kola sa puta

[zirne]

Нисам написао мало пре да је досад урађено око 10 км пута,колико знам реконструисаће се цео пут до Зрењанина.На путу није било изођаћа радова данас,али сам од линијских таксиста сазнао да ће се пут до Жабља завршити за месец дана.. ово су још неке слике завршеног дела пута

[Sunny]

Hm, koliko sam ja čuo, biće samo do žabaljske raskrsnice.

E sad jedan tekst...

-------
RASPODELA
Novac od prodaje Telekoma za infrastrukturne projekte
Autor/izvor: SEEbiz/Blic
BEOGRAD - Vlada je juče donela odluku o raspisivanju tendera za prodaju 51 odsto akcija �Telekoma�. Kako stvari stoje, novac će biti iskorišćen mahom za infrastrukturu i to za autoputeve koji će povezivati glavne koridore. Ideja vlasti jeste da će investitori doći u zemlju samo ako postoji mreža regionalnih autoputeva.

Vlada Srbije raspisaće sledeće nedelje tender za prodaju 51 odsto akcija �Telekoma Srbija� po minimalnoj početnoj ceni od 1,4 milijarde evra.

U Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja kažu da novac od prodaje �Telekoma� treba iskoristiti isključivo za izgradnju infrastrukture.

"Ukoliko hoćemo da u svakoj opštini imamo jednu novu fabriku, one moraju da budu povezane mrežom regionalnih puteva. To je ono što privlači ili odbija ulagače", rekli su u Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja.

Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu, kaže za �Blic� da je, prema razgovorima koji su vođeni u Vladi, dogovoreno da novac od prodaje �Telekoma� bude uložen u putnu infrastrukturu.

"Razgovarali smo da od ukupnog novca koji bude dobijen od sume za privatizaciju, od 850 do 900 miliona evra bude uloženo za infrastrukturu. Novac bi otišao na tri projekta na autoput Beograd - Čačak, zatim na autoput Pojate - Kruševac - Požega - Čačak i na brzu saobraćajnicu Ruma - Šabac - Loznica", rekao je Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu, dodajući da su u Vladi svi jedinstveni po tom pitanju.

U tom smislu, dodaje ona, neophodno je izgraditi nove moderne saobraćajnice koje će velike srpske gradove povezati sa koridorima.

"Omogućićemo da gradovi poput Zaječara, Kruševca, Šapca, Kraljeva, Čačka, Zrenjanina postanu pokretači razvoja regiona. Ministarstvo priprema projektnu dokumentaciju za izgradnju savremenih saobraćajnica, kako bi smo omogućili početak radova već naredne godine", kazala je Verica Kalanović, ministarka za Nacionalni investicioni plan.

"Smisao je da se novac uloži u ono što će proizvoditi novac", rekla je Kalanović.
'''''''''''''''''''''

Nigde se ne pominje ni jedan putni pravac preko Zrenjanina, a Zrenjanin se pominje u tekstu. Da uz to napomenem da je ranije najavljevano da će se ovim novcem raditi putni pravac iz naslova.