Saobraćajni prekršaji i negativni poeni dobijeni tim povodom poništavaju se posle dve godine. U evidenciji vozača, međutim, ostaju oni negativni poeni koje je dobio u međuvremenu. Ukoliko za dve godine sakupi 18 negativnih poena, proglašava se nesavesnim vozačem i privremeno mu se oduzima vozačka dozvola - kaže sagovornik Blica iz MUP-a Srbije o najvećoj i najznačajnijoj promeni koju predviđa novi Zakon o bezbednosti saobraćaja koji je konačno prekjuče usvojila Vlada Srbije i po hitnom postupku prosledila ga Skupštini.
Cilj primene novog zakona je da se u naredne tri godine prepolovi broj poginulih u saobraćajnim nesrećama (oko 900), a nadležni smatraju da će se bezbednost povećati rigoroznijim kaznama. Za vozače koji su i dalje prvi na udaru zakona najvažnija novina je pooštravanje kaznene politike i sankcije uvođenjem kaznenih poena.
- Kada vozač stekne 18 negativnih poena privremeno gubi dozvolu. Da bi ponovo dobio dozvolu mora da plati sve novčane kazne za prekršaje koje je počinio, mora da ide na lekarski pregled, pohađa seminar i položi ispit iz unapređenja znanja iz bezbednosti saobraćaja. Tri meseca nakon svega toga, moći će ponovo da dobije dozvolu - kaže naš sagovornik iz MUP-a.
Najviše negativnih poena dobijaće se za takozvanu nasilničku vožnju - 15, a za svaki prekršaj koji za posledicu ima saobraćajnu nezgodu predviđena su i tri dodatna kaznena boda. Osim negativnih poena, interesantno je i to što je smanjena dozvoljena količina alkohola sa 0,5 na 0,3 promila.
- Jedan od glavnih problema je upotreba alkohola tokom vožnje. I u zemljama Evrope postoji intencija da se smanji vožnja u pijanom stanju jer se time poveća bezbednost u saobraćaju. Snizili smo nivo tolerancije sa 0,5 promila na 0,3 promila za amatere. Profesionalni vozači i dalje neće smeti da koriste alkohol. Pošto unošenje grožđa i još nekog voća može uticati na povećanje nivoa alkohola, odlučili smo se da do 0,3 primila alkohola u krvi bude dozvoljeno - kažu u MUP-u.
Novčane kazne za saobraćajni prekršaj iznosiće, ako Skupština predlog usvoji, od 3.000 do 50.000 dinara, a duplo se povećavaju kada je dete u vozilu. Prema novom zakonu, vozači će prekršajno odgovarati i kad ih ne zaustavi saobraćajna policija jer će na putevima biti postavljen video-nadzor, pa će vozači biti kažnjeni ako ih kamera snimi prilikom prekoračenja brzine ili nepropisnog preticanja.
- Neka vozači ne brinu da li policija ima video-nadzor. Imamo dosta sredstava neophodnih za primenu novog zakona - kaže sagovornik Blica iz MUP-a.
Takođe, novim Zakonom o saobraćaju predviđeno je obavezno korišćenje oborenih svetala tokom vožnje, smanjenje ograničenja brzine sa 60 na 50 kilometara na čas u naseljenim mestima. Strogo će se sankcionisati korišćenje mobilnih telefona tokom vožnje, osim u slučaju da se koristi slušalica u jednom uhu, a sve prema isprobanim standardima na zapadu. Inače, novi zakon najsličniji je onome koji se već godinama primenjuje u Nemačkoj, ali su njegove odredbe prilagođene uslovima u Srbiji. Osim iz nemačkog, pojedine odredbe preuzete su i iz francuskog, hrvatskog i slovenačkog zakona.
U Ministarstvu za infrastrukturu smatraju da je novi zakon potpuno usklađen sa propisima u EU i da podrazumeva promenu svesti građana o ponašanju u saobraćaju.
- Jedna od veoma bitnih novina u novom zakonu je osnivanje Agencije za bezbednost saobraćaja, koju Vlada treba da formira u roku od 90 od usvajanja u parlamentu. Agencija će se, između ostalog, baviti izdavanjem licenci instruktorima koji će obavljati obuku budućih vozača. Teorijsku obuku trebalo bi da drže saobraćajni inženjeri, ali je predviđeno da to mogu da rade i fakultetski obrazovani ljudi koji imaju minimum pet godina radnog iskustva u poslovima vezanim za saobraćaj. Svi, međutim, moraju da dobiju licencu, kao i ispitna komisija - objašnjava za Blic Demir Hadžić iz Ministarstva za infrastrukturu i jedan od autora novog zakona.
Najvažnije odredbeMilan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta:
Mnogo loših rešenja
Milan Vujanić, profesor na saobraćajnom fakultetu, kaže da je nelogično da predlagač novog Zakona o bezbednosti u saobraćaju bude MUP.
- Ima mnogo loših odredaba, kao što je zabrana vozačima da poseduju uređaje za detektovanje policijskog radara, što je po važećem zakonu dozvoljeno. Treba kažnjavati vozače koji imaju uređaje za ometanje radara jer je to kriminal, ali obični uređaji za detektovanje treba da ostanu jer je to praksa u razvijenim evropskim zemljama - objašnjava Vujanić.
Damir Okanović, predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja:
Precenjen policijski zapisnik
Ne podržavam novi predlog zakona jer je represivan. Najveća primedba odnosi se na odluku da policijski zapisnik bude neoboriv dokaz na sudu jer je to neustavno. Preventiva i povećanje svesti kod vozača ovim predlogom su zanemarene - smatra Okanović.
Zlatan Zlatković, vlasnik Beogradskog taksija:
Više posla za taksiste
- Oštrije kazne daće sudijama za prekršaje bolji alat u rukama za kažnjavanje opasnih i nesavesnih vozača. Mnogi vozači moraće dobro da razmisle pre nego što pripiti sednu za volan - kaže Zlatkavić koji očekuje da će zbog toga taksi udruženja imati više posla.
Nenad Cekić, autoškola Maxis:
Važna teorijska obuka
- Sada je problem jer kandidati sednu za volan i u toku obuke uče saobraćajne znake i pravila. Primenom novog zakona pre nego što izađu na ulicu u automobilu moraće da prođu teorijsku obuku - kaže Cekić i dodaje da novi zakon predviđa i dodatnu obuku i izdavanje licenci i za instruktore vožnje.
- detaljnija kategorizacija vozačkih dozvola u zavisnosti od vrste vozila
- zabrana korišćenja mobilnih telefona u toku vožnje i obavezno uvođenje hends fri uređaja
- obavezni sertifikati za instruktore i auto-škole
- stalno upaljena oborena svetla
- zatvorska kazna do dve godine za vožnju bez posedovanja dozvole
- zatvorska kazna do tri godine za vožnju pod dejstvom alkohola i odbijanja alko-testa
- privremeno oduzimanje vozila za grublje prekršaje
Bodovi za nesavesne vozače
Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja primenjivaće kaznene bodove za prekršaje, čime će se smanjiti broj nesreća.
Jedan bod - nepropisno parkiranje, nekorišćenje migavca, kretanje žutom trakom, nepoštovanje prvenstva prolaza...
Dva boda - nepropuštanje pešaka na pešačkom prelazu, naglo smanjivanje brzine bez osnovanog razloga...
Tri boda - nezaustavljanje pored vozila za prevoz dece, kada mališani ulaze ili izlaze iz vozila...
Četiri boda - neprilagođena brzina, nebezbedno preticanje, neprekidna vožnja trakom za preticanje, nepropisno zaustavljanje na autoputu...
Pet bodova - upotreba mobilnog telefona u toku vožnje, neispravni pneumatici i uređaji za zaustavljanje i upravljanje...
Šest bodova - prolazak kroz crveno svetlo
Sedam bodova - nasilnička vožnja, prekoračenje brzine za 100 odsto, ubacivanje ispred vozila na semaforu, izazivanje neposredne opasnosti ili nezgode neodgovarajuće učvršćenim ili vangabaritnim teretom, vožnja pod uticajem narkotika ili alkohola...
Blic