Noviteti - Strana 5
Strana 5 od 11 PrvaPrva ... 34567 ... PoslednjaPoslednja
Prikaz rezultata 61 do 75 od ukupno 155

Tema: Noviteti

  1. #61

    Odgovor: Noviteti

    Nissan GT-R za 2011.

    Osim blagog zatezanja linija, GT-R za 2011. godinu opremljen je dorađenim sistemom oslanjanja, katalizatorom sa većim protokom i Carwings navigacijom sa naprednim multimedijalnim sadržajima.



    Nakon što je predstavljen krajem 2007. godine, GT-R je do danas prošao kroz nekoliko manjih dorada, od kojih je najznačajnija bila 2008. godine - kada su blago su modifikovali ono najbitnije: motor i sistem oslanjanja.

    Za proleće naredne godine spremljen je novi facelifting, ali i nekoliko manjih mehaničkih zahvata koji obuhvataju sistem oslanjanja, izduvni sistem i multimediju automobila.

    Napredna Carwings HDD navigacija opremljena je brojnim zabavnim funkcijama kao što su USB i iPod priključak.



    Dorade na sistemu oslanjanja će osigurati još bolju komunikaciju između atuomobila i vozača. Amortizeri i opruge sada su još čvršći, ali kako će to uticati na upravljivost, treba isprobati u praksi.

    Unapređen je i sadnji difuzor, odnosno, isti je prenesen sa hardcore verzije SpecV na bazni model.

    I SpecV za 2011. godinu opremljen je dorađenim sistemom oslanjanja, što za rezultat ima precizniju upravljivost, a osim Bridgestone guma koje se isporučuju fabrički, sada su dostupne i Dunlop gume.

    Oba modela imaju ugrađen katalizator sa većim protokom, koji redukuje otpore i osigurava bolje disanje 3.8 V6 twinturbo motora na niskim i srednjim obrtajima.
      Vrh

  2. #62

    Odgovor: Noviteti

    GTS kao ultimativni M3

    Kao svojevrsnu zamenu za M3 CSL, bavarski proizvođač je predstavio model sa oznakom GTS, sa V8 motorom snage 450 KS, koji će opasno ugroziti Porsche 911 GT3 RS i ostalo visoko društvo namenjeno za svakodnevnu vožnju i za stazu



    M divizija složila je novog uličnog trkača - i to prvenstveno kako bi ispunili želje kupaca.

    Ovaj M3 ima dosta više čari od običnog, a uz to je i dosta lakši.

    Snažni motor postao je još snažniji - zapremina V8 agregata povećana je sa 4 na 4.4-litre, a zahvaljujući novom izduvnom sistemu od titanijuma i još mnogo sitnih dorada, razvija čak 450 KS.



    Ostale promene koje nisu vidljive golim okom, uključuju i potpuno novi sistem vešanja, kojem je sada moguće podešavati visinu i krutoću, a ono što oko takođe neće videti na ovom modelu su zadnja sedišta, klima i satelitska navigacija.

    Kako M3 već ima karbonski krov, uštedu kilograma bilo je potrebno potražiti na drugim mestima - između ostalog, zadnji prozori izrađeni su od materijala pod nazivom Macrolon, koji je lakši od stakla, a bez obzira na ugrađeni roll-bar i protivpožarni sistem, M3 GTS sa svojih 1490 kg punih 185 kg je lakši od standardnog M3.



    Na GTS verziji su ugrađene 19" felne, na koje su montirane gume dimenzija 255/35-19 napred i 285/30-19 pozadi. Zadnji spojler se može podešavati, a izostanak difuzora opravdan je time što zadnji spojler stvara dovoljnu silu za potrebno prijanjanje vozila.

    BMW M3 GTS sa prodajom kreće sredinom sledeće godine, sa cenom od 115.000 eura.

    Izvor: Autoklub.hr
      Vrh

  3. #63

    Odgovor: Noviteti

    BMW M5 u CSL formi

    Kao svojevrsni poklon za 25. godišnjicu proizvodnje modela M5, BMW je napravio posebno dorađen primerak linije E60, koji na žalost svih ljubitelja bavarske marke, nikada neće doživeti serijsku proizvodnju.



    Transformacija klasičnog M5 E60 u jedinstveni primerak M5 CSL započela je modifikacijama na 5.0 V10 motoru, kojem je zapremina povećana za 500 ccm, a ugrađen je i veći usisnik vazduha i dodatni hladnjak ulja.

    Albert Biermann, šef BMW-ovog M odeljenja rekao je da se radi o modelu M5 CSL kojeg nikad nisu proizveli - a tako će i ostati, jer ovde se radi samo o demonstracionom primerku.

    Čak 580 KS krije se ispod poklopca motora (serijski ima 507), a sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom pozajmljen je iz aktuelnog M3. Dijeta je sprovedena ugradnjom karbonskog krova i prednjih sedišta, dok je zadnja klupa potpuno izbačena.

    Performanse nisu objavljene, samo su napomenuli da je na Nrburgringu M5 CSL punih 20 sekundi brži od standardnog, što znači da jedan krug pređe za 7:50 minuta, a iskreno se nadamo da će novi M5 koji dolazi 2011. godine, iako je izgubio jedan par cilindara, biti dostojan naslednik tradicije duge 25 godina.

    Izvor: Autoklub.hr
      Vrh

  4. #64

    Odgovor: Noviteti

    Ferrari 550 GTZ Barchetta

    Povodom 90. rođendana italijanske dizajnerske kompanije, dogovoren je poseban projekat sa Ferrarijem - samo pet modela 550 GTZ Barchetta će biti restaurirano po jedinstvenom receptu Zagata.



    Ono po čemu će Ferrari 550 GTZ Barchetta Zagato ostati zapamćen je činjenica da je to poslednji automobil iz Maranella za kojeg je odabrano da bude naknadno modifikovan od strane druge firme.

    Naime, nova pravila iz uprave Ferrarija zabranjuju korišćenje imena i njihovog loga na automobilima koje na osnovi njihovih modela rade specijalizovane tjuning kuće.



    U čast 90. rođendana italijanskog dizajnersko-inženjerskog studija Zagato, koji je u prošlosti sarađivao sa slavnim italijanskim brendovima i krojio im nove karoserije, dogovorena je saradnja sa najpoznatijim od njih - Ferrarijem.

    Prikupljeno je ukupno pet primeraka modela 550 Barchetta, koji su dopremljeni u fabriku u Maranellu, gde su vraćeni u fabričko stanje, a zatim su prosleđeni u ruke stručnjaka Zagata, koji su ga skrojili po svom retro receptu.



    Original iz 1996. godine pokreće 5.5-litarski V12 motor snage 492 KS, a performanse su i dan dans u samom vrhu - 4,2 sekunde do stotke i maksimalna brzina od 320 km/h. Na žalost, podaci posle tjuninga nisu otkriveni, ali sudeći po serijskim, biće i više nego fenomenalni.

    Bez obzira što svaki od pet primeraka košta nešto više od milion funti, svi su već pronašli svoje vlasnike.

    Izvor: B92
      Vrh

  5. #65

    Odgovor: Noviteti

    Prve fotografije novog S60

    Švedski proizvođač je objavio prve zvanične informacije vezane za novi S60, koji je gotovo indentičan atraktivnom konceptu predstavljenom na prošlogodišnjem sajmu u Detroitu.



    Novi S60 je izuzetno važan model u ponudi Volvoa - Šveđani za iduću godinu u njega polažu velike nade.

    Oblikovao ga je steve Martin, bivši direktor dizajnerskog odeljenja, a odlikuje se prilično zaobljenim linijama, kao i XC60.

    Namenjen je za direktan napad na BMW serije 3 i ostale sedane tih dimenzija, a biće opremljen naprednim tehnologijama sa naglaskom na sigurnosti, u čemu je Volvo specijalista.

    Prvi na svetu ugradiće sistem prevencije od naleta na pešaka, koji koristi radar i kamere za detektovanje objekata u slučaju sudara.



    Navedene tehnologije znatno će doprineti ukupnoj sigurnosti ali i samopouzdanju vozača, naglasio je Stephen Odell, izvršni direktor Volvoa.

    "Temeljnim istraživanjem tržišta došli smo do saznanja da kupci vozila iz ovog segmenta žele dinamičan, sportski dizajn, kojeg karakterišu baš takve vozne osobine. Upravo time smo se vodili prilikom stvaranja novog S60 i uvereni smo da će on biti jedan od najjačih konkurenata u segmentu", dodao je Odell.

    Finalna verzija biće predstavljena u martu sledeće godine na sajmu u Ženevi, a prvi primerci biće proizvedeni sredinom 2010. godine.

    Izvor: Autoklub.hr
      Vrh

  6. #66

    Odgovor: Noviteti

    Poklon za princa - BMW CLR 730 RS

    Inženjeri tunerske kuće G-power i dizajneri firme Lumma, po porudžbini su doradili BMW M5, koji raspolaže sa 730 KS, i sa vrlo upečatljivim dizajnom.



    Saudijski princ, naručilac ove jedinstvene prerade, očigledno ima čudan ukus. Barem kada je automobilski tuning u pitanju.

    Slika govori više od hiljadu reči, zato na sam dizajn, naručito što se tiče unutrašnjosti, ne treba previše trošiti reči. Ipak, teško je ne prokomentarisati da enterijer izgleda kao da su ga osmislila deca predškolskog uzrasta, čemu svedoči kombinacija jarkih boja koje se ni malo ne uklapaju sa bojom spoljašnosti.



    Srećom u celoj priči ima i dobrih strana.

    Mehanički zahvati na V10 motoru, poput ugradnje dva kompresora, za rezultat imaju monstruoznu snagu od 730 KS i 700 Nm. Monstruozna snaga ima i fenomenalne rezultate od 0 do 100 stiže za 4,2 sekunde, od 0 do 200 za 10 sekundi, a do 300 km/h za 29,5.



    Kazaljka brzinomera se zaustavlja tek na 367 km/h, a kako bi zaustavna moć bila odgovarajuća, ugrađeni su diskovi promera 405mm sa šestoklipnim čeljustima napred i četvoroklipnim pozadi.

    Karoserija je dodatno spuštena za 45 mm, a novi izduvni sistem stvara takav zvuk da će se saudijskom princu dići kosa na glavi, baš kao i posmatraču koji pogleda enterijer samog vozila.

    Izvor: Autoklub.hr
      Vrh

  7. #67

    Odgovor: Noviteti

    Citron C-Zero

    Najnoviji model francuskog proizvođača nosi ime C-Zero, a radi se o malom gradskom elektroautomobilu koji je nastao kao plod saradnje Mitsubishija i PSA grupacije.



    Nakon sto je Peugeot predstavio model iOn, baziran na Mitsubishiju i-MiEV, sada je i Citron napravio isto.

    Japanski kalup i električna tehnologija okićeni su već drugom francuskom značkom, što je i bilo najlogičnije rešenje - polod saradnje PSA grupacije Mitsubishi Motorsa na tržištu će biti dostupan krajem 2010. godine.

    Pored Berlingo Electrique, Citron predstavlja drugi projekat na području električnih vozila, a politika će biti nastavljena i drugim tehnologijama koje će se ugrađivati u hibridna vozila.

    C-Zero je prvenstveno namenjen flotnim, ali i komercijalnim kupcima koji ga nameravaju koristiti u urbanim sredinama.

    Njegov elektromotor snege 47 kW / 64 KS snagu crpi iz litijum-jonskih baterija, čiji kapacitet osigurava autonomiju od 130 km. Uz pomoć obične utičnice baterije se pune za 6 sati, a sa brzim punjačem, putem 400 V trofazne utičnice punjenje do 80% traje 30 minuta.

    Performanse su vrlo slične konvencionalnim automobilima - ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 15 sekundi, a najveća brzina je 130 km/h.

    Mesta ima za četiri putnika, gepek je zapremine 170 litara, a serijska oprema sadrži servo, ABS, ASR, ESP, elektro podizače stakala, 6 vazdušnih jastuka i klima uređaj.

    izvor: B92
      Vrh

  8. #68

    Odgovor: Noviteti

    Povratak legendarnog Gordinija

    Francuski proizvođač najavio je oživljavanje ekskluzivnog brenda Gordini, koji će predstavljati sam vrh ponude Renaultovih sportskih modela.



    Pred ljubitelje francuskog brenda postepeno će biti servirane tri prave poslastice.

    Prema svemu sudeći, modeli sa oznakom Gordini trebali bi zameniti na tržištu one sa oznakom F1, budući da se francuski proizvođač najverovatnije povlači iz Formule 1.

    Legendarni inženjer Renault racinga, Amde Gordini, proslavio je svoje prezime sredinom 60-ih godina prošlog veka, kada su reli takmičenjima žarili i palili Renaultovi modeli R8 i 1300.

    Pod njegovim vodstvom, razvijeno je više od 200.000 primeraka Renaultovih trkačkih automobila tokom perioda od 20 godina, a mali plavi bolidi zaslužni su za neke od najviših sportskih dostignuća u Renaultovoj istoriji.



    Četrdeset godina kasnije, francuski proizvođač ponovo oživljava brend Gordini. Iako se radi o kozmetičkom brendiranju i sitnim doradama, modeli Gordini pozicionirani su iznad postojećeg asortimana Renaultsporta.

    Biće gotovo indentični onima sa oznakom RS, ali će se isticati retro stylingom, odnosno karakterističnom plavom bojom sa belim prugama i dodatnom opremom koja će im podariti veću dozu ekskluzivnosti.

    Prvi takav model biće i najmanji Renaultov trkač - Twingo Gordini RS premijeru će doživeti 25. novembra u Parizu, a u prodaju dolazi na proleće 2010. godine.

    Porodici Gordini nedugo zatim pridružiće se Clio i Megane.
      Vrh

  9. #69

    Odgovor: Noviteti

    Novi Fiat Doblo

    Novi multifunkcionalni italijan čini se znatno atraktivnije i elegantnije od prethodnika, a potpuno nova platforma i moderni motori, jaki su aduti za nastavak tržišnog uspeha.



    Mali preduzetnici, porodični ili ljudi atraktivnog životnog stila, rado su birali Doblo za svog odanog prtnera, čemu svedoči i podatak od milion prodatih primeraka.

    Prošla generacija, bila ona putnička ili transportna verzija, dobro je utabala put svom nasledniku, koji nastavlja misiju u znatno elegantijem i tehniči naprednijem izdanju.

    Konkurencija poput Citroen Berlinga, Peugeot Partnera i Renault Kangooa neće imati ni malo jednostavan zadatak, jer novi Doblo ima potpuno novu platformu sa međuosovinskim rastojanjem od 2755 mm - najvećim u segmentu.

    To za rezultat ima prostranu unutrašnjost i zapreminu prtljažnika od pozamašnih 790 litara.



    Funkcionalnost je poboljšana brojnim novim pregradama za sitnice, a verzija sa 7 sedišta zadovoljiće potrebe i brojnijih porodica, odnosno šireg kruga prijatelja.

    Paleta motora u početku će sadržati benzinca snage 95 KS i tri Multijet dizelaša snage 90, 105 i 135 KS.

    U standardnoj opremi nalaziće se dosta elektronskih pomagala, kao i start-stop sistem, hill-holder asistant, parking senzori, navigacija i ostala oprema koja je do sada bila rezervisana za luksuznije modele.



    Uz to tu je i kompletan paket sigurnosnih elemenata od kojih treba izdvojiti nove, inovativne bočne vazdušne jastuke koji štite celo telo od udara.

    Uz putničku prikazana je i Cargo verzija koja ima dva sedišta i tovarni prostor dužine 2,2 metra i maksimalnih 4,2 m3 tovarnog prostora.

    Izvor: Autoklub.hr
      Vrh

  10. #70

    Odgovor: Noviteti

    Audi TT RS brži od R8

    Nemačka tjunerska kuća MTM pripremila je pakete prerada sa tri nivoa snage za Audi TT RS - u najjačem paketu raspolaže sa 424 KS, ubrzava za 4,2 sekunde i maksimalna brzina iznosi 297 km/h.



    Serijski TT RS razvija 340 KS i obrtni momenat od 450 Nm, u širokom rasponu od 1600 do 5300 o/min, a fabrički podatak o ubrzanju iznosi 4,6 sekundi.

    MTM-ovi inženjeri reprogramirali su ECU jedinicu 2.5-litarskog petocilindraša sa turbo punjačem i ugradili sportski izduvni sistem, koji ne samo da zvuči fenomenalno, već tera motor u više obrtaje i dodatno proširuje raspon dostupnosti obrtnog momenta.

    Paketi poboljšanja podeljeni su u tri nivoa - u prvom, dostupno je 404 KS i 550 Nm, u drugom 408 KS i 550 Nm, a treći ujedno i najsnažniji nivo nudi 424 KS i 560 Nm, što je dovoljno za ubrzanje od 4,2 sekunde i najveću brzinu od 297 km/h.

    Sa ovim podacima jasno je da MTM-ov TT RS ubrzava za 0,4 sekunde bolje nego Audi R8 sa V8 motorom.

    Izgled zaokružuju Bimoto felne, koje se mogu poručiti u dimenzijama od 19 i 20 inča.
      Vrh

  11. #71

    Odgovor: Noviteti

    Cadillac CTS Coupe

    Nakon što je CTS porodica dobila prvog člana u verziji limuzine, a zatim i u Sport Wagon verziji, sada je predstavljen i atraktivni kupe, za kojeg Cadillac veruje da će biti prava prekretnica ka uspešnoj budućnosti.



    Upravo predstavljeni CTS Coupe jedan je od najvažnijih Cadillacovih igrača za nastavak tržišne borbe na severnoameričkom kontinentu. Kao najnoviji, ali i najatraktivniji predstavnik CTS porodice, na udaru su mu BMW serije 3 i Audi A5. Njegovi predhodnici, CTS Sedan i CTS Sport Wagon, ostvarili su zapažen uspeh i utabali put za izlazak

    Coupe izgleda kao potpuno novi model, koji sa sedanom (predstavljenim 2004. godine) deli samo instrument tablu, prednju masku i svetla.



    Coupe je istog međuosovinskog rastojanja kao i sedan, ali je karoserija niža za 5 cm i za 5 cm kraća. B-stub je diskretno sakriven, kao i kvake na vratima, a detalji koji najviše privlače pažnju su dve centralno smeštene izduvne cevi.

    Standardni motor koji pokreće najnoviji Cadillacov coupe je GM-ov 3.6 V6, snage 304 KS, koji se može upariti sa šestostepenim manuelnim ili šestostepenim Hydra-Matic 6L50 automatskim menjačem.



    Po izboru kupca pogon može biti samo na zadnjim ili na sva četiri točka, kao i dva paketa opreme - Performance, sa 18 inčnim felnama ili Summer Tire Performance, koji dolazi u paketu sa 19 inčnim felnama i snažnijim kočnicama.

    U pripremi je i CTS-V coupe sa 6.2 litarskim motorom snage 556 KS.

    Izvor: Autoklub.hr
      Vrh

  12. #72

    Odgovor: Noviteti

    Porsche 9ff Speed 9

    Nemačka tjunerska kuća predstavila je svoj najnoviji projekat, baziran na Porscheu 997 Turbo, a inspirisan modelima 356 i 1500S Speedster iz 50-ih godina prošlog veka.



    Na Essen Motor Showu, tuning kuća 9ff predstaviće projekat Speed 9, koji osim što raspolaže sa određenom dozom retro izgleda, raspolaže i sa znatno više snage od modela 997 Turbo, na kojem je i baziran.

    Podaci o performansama još se drže u tajnosti, ali je poznato da će biturbo motor raspolagati sa 650 KS i 890 Nm, zahvaljujući ugradnji većeg usisnika vazduha, reprogramiranju ECU jedinice i sportskog izduvnog sistema.

    Posebna pažnja posvećena je poboljšanju upravljivosti - podesivi stabilizatori napred i pozadi, i dvostruke opruge amortizera podićiće vozna svojstva na viši nivo, dok će kočnice sa kompozitnim diskovima i šestoklipnim čeljustima osigurati adekvatnu zaustavnu moć.

    Unutrašnjost je presvučena prevrnutom kožom, a tu su i posebna 9ff sportska sedišta i volan. Naravno kupci mogu dodatno presonalizovati izgled, u skladu sa sopstvenim željama.

    izvor: B92
      Vrh

  13. #73

    Odgovor: Noviteti

    Porsche 911 GT2 Speed sa 827 KS

    Poznata tjuning kuća predstavila je projekat 911 GT2 Speed, koji osim silovitog ubrzanja, potpuno opravdava svoj naziv i najvećom brzinom od 378 km/h.



    Baziran na serijskom modelu 997 GT2, najnoviji proizvod tjuning kuće Wimmer RS ispod poklopca motora krije čak 827 KS, zahvaljujući temeljnim doradama svih sklopova pogonske jedinice.

    Dva Wimmer turbopunjača zamenila su originalne, a modifikovan je i blok motora, klipovi, radilica, brizgaljke goriva i sistem dovoda goriva. Za još bolje performanse ugrađen je i intercooler, a serijski izduvni sistem zamenjen je sportskim.



    Osim mehaničkih zahvata, reprogramiran je i celokupni softver, a ukupni rezultat je monstruoznih 827 KS i 948 Nm, koji Speed-a teraju do stotke za 3,4 sekunde.

    Do magične brojke od 300 km/h potrebno mu je samo 20,2 sekunde, a kazaljka brzinomera će se zaustaviti tek na broju 378 km/h.



    Ovo su podaci koji će ozbiljno zabrinuti konkurentsku firmu Sportec, čiji je top model 911 SPR1 M jači za 31 KS i brži za 15 km/h. Iako su u igri nijanse, ipak je stvar prestiža biti najjači i najbrži, iako samo retki mogu iskoristiti sav potencijal koji ovakvi automobili nude, naručito što se tiče postizanja maksimalne brzine.

    Zvanično predstavljanje modela Speed zakazano je za Essen Motor Show, a možete ga kupiti po ceni od 281.000 evra.

    Izvor: Autoklub.hr
      Vrh

  14. #74

    Odgovor: Noviteti

    Zvanično: Twingo Gordini Renaultsport

    Poslije trideset godina “apstinencije”, Renault je odlučio da oživi marku Gordini. Prvi model biće Twingo Gordini Renaultsport, koji će biti predstavljen do kraja godine, a prodaja će početi u martu 2010. godine.

    Dok većina automobilskih brendova u segmentu malih automobila nudi običan gradski automobil, Renault koristi potencijal tržišta i nudi “nabildovani” Twingo Renaultsport. Zajedno sa pomenutim modelom, od marta sljedeće godine u ponudi će biti i verzija Twingo Gordini Renaultsport, u tradicionalno plavoj boji i dvema bijelim prugama preko automobila.


    Pored ova dva modela, na tržištu postoji i manje snažan Twingo GT, sa 1.2 TCe (101 KS) motorom ispod haube. Ne možemo a da ne primjetimo da oživljavanje Gordiniija podsjeća i na oporavak Abartha, pod okriljem Fiata. Nova verzija Twinga za direktnog konkurenta na tržištu imaće modela Fiat 500 Abarth.


    Twingo Gordini Renaultsport od “obične” RS verzije razlikovaće se najpre svojim izgledom. Plava boja “Malta Blue” i dvije bijele pruge duž cijelog automobila nastavljaju tradicionalan izgled Gordini automobila.

    Unikatan dizajn dopunjen je crnim komponentama na braniku, bijelim retrovizorima i bijelim okvirima svjetala za maglu. U Gordini stilu izrađene su i “srebrno-plave” felne prečnika 17 inča, kao i oznaka Gordini Series ispred zadnjeg točka.

    U unutrašnjosti nalazimo kožna sedišta, u kombinaciji crno-plavo, kožne obloge vrata u plavoj boji, plavo-crni kožni volan, plavu ručicu mjenjača sa logom Gordini, i na kraju plavo-bijeli obrtomjer. Ispod haube diše 1.6 16V motor, koji razvija snagu od 98 kW pri 7.100 o/min i maksimalni obrtni moment od 160 Nm pri 4.400 o/min.

    Maksimalna brzina automobila iznosi 201 km/h, a ubrzanje iz mjesta do 100 km/h traje samo 8,7 sekundi. Sprint na 400 metara, Twingo Gordini Renaultsport će realizovati za samo 16,3 sekunde. Oprema uključuje i oslanjanje Sport, automatsku klimatizaciju, tempomat, ESP sa mogućnošću isključenja, radio i tamne zadnje prozore.

    Uz doplatu se može dobiti i oprema koja je identična onoj u modelu Twingo RS, a uključuje i tvrđu amortizaciju Cup verzije. Kupci će moći da izaberu i cnu boju i srebrno-crne felne.

    Brend Gordini će sigurno Renaultu pomoći da poboljša tržišne uspjehe modela Twingo. Za prvih deset mjeseci ove godine u Evropi je prodato 140 hiljada primejraka (+20 %), a samo u Francuskoj Twingo je ove godine pronašao put do 83 hiljade kupaca (+50 %).

    Svi zainteresovani mogu da vide model Twingo Gordini Renaultsport na izložbi “Christmas in Blue” u Parizu, a automobil će biti predstavljen i u “Atelier Renault” na Champs Elyses već 10. januara. Prodaja na evropskim tržištima počinje u martu tekuće godine.

    Izvor: Autorevija


      Vrh

  15. #75

    Odgovor: Noviteti

    Zvanično predstavljen rumunski terenac: Dacia Duster 4x4

    Renault/Dacia je model Duster najavio kao 4x4 vozilo pristupačno za kupovinu i održavanje, robusno, pouzdano i lako za upotrebu. Ovo je navelo mnoge da ga uporede sa Ladom Nivom, mada se postavlja pitanje da li Duster ima terenske performanse na nivou kultnog ruskog vozila?


    Naravno, u prvi plan je istaknuta cena (ne još uvek i precizno), koja će biti na nivou vozila B segmenta, iako će vozilo dimenzijama i enterijerom biti bliže C segmentu sa dovoljno protora za pet putnika i njihov prtljag.



    Ušteda je postiguta upotrebom modifikovane B0/Logan platforme. Duster je dugačak 4,31 metar i širok 1,82 metra, što ga dovodi u istu ravan, barem kada su dimenzije u pitanju, sa restilizovanim Nissan Qashqai krosoverom.



    Zapremina prtljažnog prostora je 475 litara, dok se obaranjem zadnje klupe dobija 1600 litara, što je na nivou karavana iz C segmenta.



    Za pogon je odabran benzinski motor zapremine 1,6 litara sa 110 KS. Dizel alternativa je poznati Renault 1.5 dCi u varijanti sa 85 i 105 KS. Vozilo se isporučuje u zavisnosti od želje kupoca sa pogonom na dva ili sva četiri točka.

    4x4 verzija koristi Nissanov sistem pogona, a isti omogućava tri režima rada: Auto - raspored obrtnog momenta između prednje i zadnje osovine određuje se automatski u zavisnosti od prijanjanja točkova, Lock - 50% obrtnog momnta se konstantno usmerava ka zadnjoj osovini i 4x2 - gde je pogon usmeren samo na prednju osovinu radi veće ekonomičnosti.



    Renault/Dacia najavljuju Duster kao istinski terenac sa ojačanim podom, visokim klirensom (preko 200 mm) i velikim prilaznim uglovima (prilazni ugao: 30 stepeni, odlazni ugao: 35+ stepeni).

    Duster je težak 1180 kg u varijanti sa pogonom na prednje točkove i 1280 kg sa 4x4 pogonm. U zavisnosti od tržišta Duster će biti standardno opremljen ABS-om sa elektronskom distribucijom kočione sile i asistencijom pri naglom kočenju, kao i prednjim i bočnim vazdušnim jastucima.

    Prodaja vozila počinje u Evropi, Turskoj i zemljama Magreba (Alžir, Maroko) od proleća naredne godine. Od juna Duster će se naći i u Ukrajini, na Bliskom Istoku (Izrael, Sirija, Egipat i Liban), kao i u nekim afričkim zemljama, gde će nositi značku Renaulta. Od 2011. godine Duster će biti ponuđen i kupcima u zemljama Persijskog zaliva.

    Za sva ova tržišta Duster će se proizvoditi u Rumuniji. Od 2011. godine Renault će otpočeti poizvodnju Dustera u Brazilu, a automobil prozveden u Južnoj Americi biće distribuiran u Brazilu, Argentini, Meksiku i Čileu. Za kraj, predviđen je početak proizvodnje u Avtoframos fabrici u Moskvi.

    Izvor: NacionalnaKlasa
    Autor: Nenad Mirković


      Vrh

Strana 5 od 11 PrvaPrva ... 34567 ... PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Odgovora: 61
    Poslednja poruka: 21.02.2015, 09:56

Tagovi za ovu temu

Vaš status

  • Ne možete pokrenuti novu temu.
  • Ne možete poslati odgovor.
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoje poruke
  •