Klasični motori mogli bi da budu znatno štedljiviji

[HLEBmaster]

Dok svetska javnost sa nestrpljenjem iščekuje da neko počne da proizvodi ekonomičan i pouzdan automobil sa pogonom na ekološki čisto gorivo, mnogi stručnjaci ističu da i klasični, benzinski i dizel motori, imaju mogućnosti za poboljšanja.



Prosečni stepen iskorišćenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem je svega oko 20 odsto, zbog čega mnogi konstruktori i pronalazači predlažu razne ideje za smanjivanje tih gubitaka. Jedan od njih bio je inženjer iz Masačusetsa, Karmelo Skuderi, koji je kratko vreme pre smrti, 2002. godine, patentirao ideju za motor sa podeljenim ciklusom rada.

Polazeći od činjenice da bensinski motor radi efikasnije ako se u cilindar zajedno sa gorivom ubacuje zagrejan vazduh pod pritiskom, Skuderi je zamislio motor u kome bi svaki cilindar bio podeljen na dva - jedan kraj drugog. Prvi cilindar služio bi samo za sabijanje vazduha, pri čemu bi se vazduh i zagrevao, a drugi za sabijanje smeše, eksploziju i koristan rad. Pri kočenju, prvi cilindar bi punio vazduhom rezervoar, iz koga bi se vazduh propuštao ka radnom cilindru kada je potrebno.

Kompjuterski modeli pokazali su da bi Skuderijev motor imao znatno manje termičke gubitke, da bi mogao da ima više pojedinačnih paljenja smeše u jedinici vremena i da bi ispuštao znatno manje štetnih gasova. Prototip ovog motora koji obećava trebalo bi da bude sagrađen do iduće godine. Link sa pojedinostima i kompjuterskim animacijama naći ćete na adresi

http://www.scuderigroup.com/index.html.



www.voanews.com

[Nenad_DPb]

Sve je to lepo, al pitanje je dal vredi ulagati u to, i sadasnji motori imaju dobra resenja... Al treba mnogo para da se sadasnja industrija motora promeni, a cemu to, kad je goriva ostalo za jos par decenija.

[eboye]

Mislim da bi im bilo pametnije da krenu sa neki nuklearnim baterijama, struja, solarna energija i sl. A da batale motore sa unutrasnjim sagorevanjem. Postoji toliko resenja za pogon vozila, samo sto velike kompanije automobila nece da batale staru tehnologiju koja jos moze doneti kesa. A automobili trenutno slabo napreduju (s obzirom koliko su ranije) u iskoriscenju energije, a vise se baziraju na spoljnom izgledu i aerodinamici.

[Turkmenbashi]

Kao što reče Nenad dok oni usavrše SUS motor i povećaju stepen korisnog dejstva, nestaće nam fosilnih goriva. Bolje bi bilo da počnu da razvijaju i usavršavaju motore koji koriste alternativna goriva, mada sve te projekte uglavnom drže kompanije koje se bave naftom, tako da dok god ima eksploatacije fosilnih goriva ne treba očekivati neka epohalna otkrića. Mislite da bi Oil kompanije dozvolile tako brz razvoj motora na struju, alkohol, vodonik itd.

[Sivi]

Ovo rešenje, kako ga ja shvatih, je kombinacija unutrašnjeg kompresora ili varijacija dvotaktnog motora (pošto klip kod dvotaktnog motora sabija smešu u karter i prelivnim kanalima puni cilindar).
Gubici SUS motora su prevashodno toplotni a glavna mana je pretvaranje pravolinijskog kretanja u obrtno.
Po meni...jeftinije je razvijati čistiji dvotaktni dizel motor ili pokušati neku varijantu Vankelovog.
BTW...netačno je da treba zapostaviti razvoj zbog manjka nafte...pošto je moguće na isti princip koristiti podosta goriva (čak i kombinaciju vodonika i kiseonika).