Izgradnja Novog Sada
Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja
Prikaz rezultata 1 do 15 od ukupno 80

Hybrid View

Prethodna poruka Prethodna poruka   Sledeća poruka Sledeća poruka
  1. #1

    Izgradnja Novog Sada

    Novi Sad je jedno vreme slovio za najveće gradilište zemlje. Investitora kao pleve, zgrade niču na svakom koraku. Prizemna Salajka i Podbara vinula se u visine. Zgrada sve više, saobraćajne gužve sve više, parkinga sve manje, zelenila sve manje, starih i oronulih kuća sve manje,...
    Shvatam da je to neizbežno. Shvatam da vlasnici prizemnih kuća verovatno nemaju drugu alternativu nego da svoju kuću nazovu "kućom za rušenje" i ustupe je nekom investitoru kako bi dobili bolje uslove života.
    Shvatam ja sve to, ali opet mi nedostaje onaj moj grad u kom sam odrasla. Više ne viđam na sred ulice decu koja vozaju bajseve, igraju između četiri vatre, rastežu lastiš, ... A onda se setim da smo mi sve to mogli jer je prosto bilo ulica na čijim su kolovozima gazdovala deca, a ne suludi, nervozni vozači. Da je bilo ulica čiji su trotoari služili pešacima, a ne kao parkinzi.
    Kako vi gledate na Novi Sad - veliko gradilište Srbije?
    ... Ko nije drvo razumeo prvo, pa tek onda sadio, taj nije ništa uradio... I, shvatiće, kad-tad, da ne zna šta je hlad....

  2. #2

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Nisam rodjena Novosadjanka i ne sećam se kako je grad izgledao pre 10-15-20 godina, ali podržavam to što se gradi i treba da se gradi još više. Grad se širi, to je neminovno... Postaje sve veći, brži... verovatno to Novosadjanima ne odgovara, meni se dopada.

    Ono što se meni ne dopada u celoj priči je upravo ovo:

    Shvatam da je to neizbežno. Shvatam da vlasnici prizemnih kuća verovatno nemaju drugu alternativu nego da svoju kuću nazovu "kućom za rušenje" i ustupe je nekom investitoru kako bi dobili bolje uslove života.
    Ok, stare kuće u centru gradu se ruše i zidaju se poslovne i stambene zgrade, ali nekako mi smeta što se uglavnom gradi u užem i širem centru grada... Pišem kao potpuni laik, ali meni kao potpunom laiku bi bilo nekako logičnije da ukoliko se već broj stanovnika u Novom Sadu iz godine u godinu povećava, da se grad širi... da se stvaraju nova naselja... Nije fora graditi samo centar.

  3. #3

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Meni se dopada sto se Novi Sad gradi. Jedino sto mi smeta jeste manjak parking prostora. Znaci niknu zgrade sa 15 stanova i u dvoristu te zgrade pakring prostor za 5 stanova. Znaci da 10 stanova ne smeju da imaju automobil posto ispred zgrade parkiraju gosti i ovi sto dolaze u obliznji kafic. To me jako nervira i to uporno rade.... jer naravno investitorima je tako najeftinije.

  4. #4

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Citat Lady S kaže: Pogledaj poruku
    Ok, stare kuće u centru gradu se ruše i zidaju se poslovne i stambene zgrade, ali nekako mi smeta što se uglavnom gradi u užem i širem centru grada... Pišem kao potpuni laik, ali meni kao potpunom laiku bi bilo nekako logičnije da ukoliko se već broj stanovnika u Novom Sadu iz godine u godinu povećava, da se grad širi... da se stvaraju nova naselja... Nije fora graditi samo centar.
    Па нисам ни сигуран да се гради само центар, ако изузмемо онај део иза поште, центар се скоро и не дира. Гради се Салајка, Подбара, Грбавица, онај део између Грбавице и Аутобуске станице, између Булевара Ослобођења и Хајдук Вељкове, Адамовићево насеље, Нова Детелинара, Телеп...
    Свиђа ми се развој, свиђа ми се напредак, добро је за неки град кад напредује.
    Али не волим исто што и Мишица, што нестају такви делови града, са мирним улицама, малим кућама... рецимо Мајевичка улица је у последњих пар година са кућа прешла у зграде, те улице између Краља Петра и Новосадског Сајма... али шта да радимо, изгледа да ко то хоће убудуће мора да иде на Клису, Ветерник, Сајлово, Петроварадин, Каменицу... и на Телепу се куће већ повлаче прилично... Цена напретка. Не може се бити велики град и имати кућице близу центра... цене некретнина, тржнична екoномија...
    А да, Голди је у праву, погледајмо како је изграђено Ново насеље, са простором, зеленилом, паркинг простором, школама, булеварима... једноставно инфраструктуром. Имам осећај да се све ове зграде праве неплански, па тако добијеш бетонску џунглу, зграда на зграду, уске улице, неприродно...
    За землю родную не на жизнь а на смерть
    Воевал с врагами Володимир князь
    Многая лета
    Многая лета
    Многая лета
    Русской земле

  5. #5

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Neću da pretvorim diskusiju o izgradnji Novog Sada na političko prepucavanje čiji je veći, ali je činjenica da se u protekle tri godine Novi Sad izgradio više nego za prethodnih 15.

    Sve glavne saobraćajnice su obnovljene, proširene i uređene. Napravljeno je i nekoliko novih. Sređeni su trotoari, biciklističke staze, postavljena nova signalizacija.

    Jedine zamerke na saobraćajnice imam za ulice Vojvode Bojovića i Temerinsku. Mada, sa druge strane kada pogledam, ako bi se te ulice zatvorile i krenula rekonstrukcija, mislim da bi izbili neredi na ulicama.

    Najuži centar grada je konačno doveden do skorog savršenstva. Nakon besomučnog raskopavanja svakog leta i na kraju divljačkog presvlačenja Dunavske ulice asfaltom (!?), centar grada je dobio podlogu kakvu zaslužuje. Katolička porta je od legla narkomana i narko-dilera pretvorena u prelepi gradski trg sa fontanom. Rekonstruisane su i okolne ulice i zahvaljujući tome centar grada je ponovo živnuo. Ostalo je da se sredi par fasada, neke su sređene, neke se sređuju, ali kada sve bude završeno, bez lažne skromnosti će svaki Novosađan moći da kaže da ima najlepši centar u celoj državi, pa i šire. Najveće ruglo centra grada predstavlja "Pariski magaCin" koji se svojim modernim dizajnom nikako ne uklapa u okruženje. Ko je dozvolio da se to čudo izgradi treba da gori u paklu u najgorim mukama.

    Stare novosadske robne kuće poput Bazara i Norka su totalno rekonstruisane i udahnut im je XXI vek. Plato ispred Norka izgleda svetski.

    Uska saobraćajna grla su proširena i gužve u gradu je manje. Ne računam period špica, jer bi tada i deset traka bilo malo. Na žalost, gužve na parkinzima su neopisive i to je jedna jako velika zamerka. Najveći problem je što se u svim novim zgradama u prizemlju nalaze poslovni prostori i kafići i jednostavno su radnici/gosti prinuđeni da se parkiraju gde stignu. Mada opet, s druge strane, ne razumem odlazak u kafić kolima. Novi Sad nije velik grad, kada je lepo vreme za pola sata možeš stići s kraja na kraj. Nekada su se Novosađani mnogo više šetali.

    Izgradnja novih zgrada je neizbežna, ali da ima nekog reda, znalo bi se gde se šta može i šta ne može graditi. Činjenica je da je investitorima svakako privlačnija lokacija Podbare od Satelita i stare Detelinare. Za isti utrošeni novac na Podbari će prodavati kvadrat za 1.200 evra, dok bi na Detelinari isti stan prodavali za 700 evra po kvadratu. Neki delovi grada bi jednostavno morali da ostanu autentični i da se stave po zaštitu države. Apsolutno nemam ništa protiv izgradnje, ali planske. Kada se gradio Liman i Novo Naselje, sve je jasno bilo definisano i gledalo se u napred. Ostavljeno je dovoljno mesta između zgrada za neko kasnije proširivanje ulica i pretvaranja istih u bulevare. Danas je to drugačije. Za 10-15 godina živeće se kao u mravinjaku. A sve to se može izbeći sa malo planiranja.

    Na svu sreću, ulicu Braće Ribnikar reokonstruišu, od dve trake prave četiri i time će se u mnogome rasteretiti ugao Futoške i Bulevara Oslobođenja. Takođe treba da počne rekonstrukcija ulice Cara Dušana, a kako sam čuo i konačan završetak Subotičkog Bulevara. Time bi se u mnogome trebao rasteretiti čep koji nastaje u Futuškoj, odnosno Jevrejskoj ulici. Takođe je u planu proširenje Hadži-Ruvimove što će svakako doprineti bržem putovanju sa i na Novo Naselje.

    Krenulo i sređivanje Tvrđave. Svakako jedna od najpozitivnijih vesti. Nadam se da će se srediti i gradić u podnožju, jer taj deo poseduje neverovatni turistički potencijal.

    Suma sumarum - 90% zadovoljan, 10% nezadovoljan, s tim da se tih 10% sve više smanjuje, a onih 90% povećava.
    Neki ljudi samo zinu, pa zagade okolinu...


    Nisam paranoičan, ali to ne znači da me neko ne progoni!

  6. #6

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Kao starija gradjanka ovog nekada divnog grada, mirnog i pitomog, imam samo jedan komentar na prethodne misli dragih kolega sa foruma: u ovom gradu ce buducnost vas i vase dece biti, pa ako ste zadovoljni da kada stanete prozor i kihnete vase Fluegeove kapi ulete komsiji u lice ili obratno, na cast vam. Ovo trpanje ruzne zgrade na jos ruzniju, bez mogucnosti, disanja, provetravanja, intimnosti dvorista sa bar malo parkiranog, zelenog prostora je nehumano i nezdravo. Posebna je prica secenja svog starijeg drveca iliti unistavanje pluca grada u zamenu za asfaltno - betonske / behatonske / platoe. Dizimo parkinge, jer blagostanje i status se ogleda u cemu se dovozis. Jos nesto, gde stanuju tajkuni ovog grada i gospoda? U tim dzunglama od betona ili u vilama, poizdalje od grada i vreve? Ovo sto se gradi u Novom Sadu je za sirotinju, pogresno informisanu ispiranjem mozgova preko medija, one koji su zavisni od tog bogatog gazde. Bezati sa gradnjom doma sto dalje od ove lepote od novoizgradjenog Novog Sada je jedino pametno sto covek moze dat svojoj deci.

  7. #7

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Citat Kunic kaže: Pogledaj poruku
    Jedine zamerke na saobraćajnice imam za ulice Vojvode Bojovića i Temerinsku. Mada, sa druge strane kada pogledam, ako bi se te ulice zatvorile i krenula rekonstrukcija, mislim da bi izbili neredi na ulicama.
    E pa, jedan deo Temerinske ulice je zatvoren vec mesec dana. I saobracaj se preusmerava kroz Cvijicevu. Videla sam da menjaju neke cevi i naravno asfaltirace je.

  8. #8

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Шта се гради на углу Булевара Ослобођења и Новосадског сајма, код Рајфајзена? Данима су рушили ону бетонску конструкцију која је ту стајала годинама, моћне справе
    За землю родную не на жизнь а на смерть
    Воевал с врагами Володимир князь
    Многая лета
    Многая лета
    Многая лета
    Русской земле

  9. #9

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Citat Kunic kaže: Pogledaj poruku

    Najuži centar grada je konačno doveden do skorog savršenstva. Nakon besomučnog raskopavanja svakog leta i na kraju divljačkog presvlačenja Dunavske ulice asfaltom (!?), centar grada je dobio podlogu kakvu zaslužuje. Katolička porta je od legla narkomana i narko-dilera pretvorena u prelepi gradski trg sa fontanom. Rekonstruisane su i okolne ulice i zahvaljujući tome centar grada je ponovo živnuo. Ostalo je da se sredi par fasada, neke su sređene, neke se sređuju, ali kada sve bude završeno, bez lažne skromnosti će svaki Novosađan moći da kaže da ima najlepši centar u celoj državi, pa i šire. Najveće ruglo centra grada predstavlja "Pariski magaCin" koji se svojim modernim dizajnom nikako ne uklapa u okruženje. Ko je dozvolio da se to čudo izgradi treba da gori u paklu u najgorim mukama.
    Tebi je centar savršenstvo?
    One behaton ploče su totalno nepogodne za održavabhe, to je bilo jasno još dok su postavljane, što je rezultovalo onom ružnom isflekanošću. Ono trotoarsko osvetljenje oko katedrale je katastrofa i ceo centar je primereniji
    tržnom centru negde u recimo nekom Feketiću, nego gradu sa takvom arhitekturom i tradicijom. Porta je posebna katastrofa. Posekli su ono drveće i postavili ono ruglo od fonrane. Nekad je to bilo mirno mesto za sedenje i razgovor - sad uveče liči na skup paradajz turista koji su se spustili na crnogorsko primorje. Centar je definitivno oskrnavljen. I tačka!

  10. #10

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    IM "Matijević" gradi poslovnu zgradu u centru Novog Sada

    Izgradnja nove poslovne zgrade industrije mesa "Matijević" i javne garaže u bloku između ulica Pap Pavla, Jevrejske, Uspenske i Šafarikove trebalo bi da počne ovog leta, a javna garaža trebalo bi da bude završena do 2009. godine, najavila je za Radio 021 arhitekta iz "Urbanizma" Vanja Vukadinović.

    Prostor na kojem će se graditi objekat i garaža je do sada služio kao parking, tako da će uskoro u centru grada biti manje mesta za parkiranje, ali će nakon završetka garaže grad dobiti novih 350 mesta. Najavljeni pešački most između nove poslovne zgrade i "New Norka" neće biti napravljen, a po Vanjinim rečima, nije ni bio razmatran u radovima koji su pristizali na konkurs.

    Na konkursu je prvu nagradu u visini od 600.000 dinara osvojio autorski tim Branislava Mitrovića iz Beograda.


    Izvor: Radio-televizija Vojvodine

  11. #11

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    grozno u sta se pretvorila novogradnja sve male ulice koje su imale od oko 60-ak kuca sada imaju nehumane zgrade koje su nabijene jedna uz drugu prozor jednog stana gleda u drugi ,..ulice postaju kanjoni, klisure useci bez sunca i drveca a o uzanim trotoarima ne vredi ni pisati a tek guzve oko parkiranja.
    Samo zgrada ulaz do ulaza a nigde novih obdanista, placeva za igranje i skola,.sve samo beton
    Zgrade se prave kao pilicarnici...
    BIO Novi Sad sve do 1991. sada je Kanjon oklen si.ti

    ali nisam te srece pa da jedan mali zemljotres poravna svu rugobu novogradnje sav skart te extra profit gradnje,..nije NS trusno podrucje bas steta

  12. #12

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Нема више радикала на власти у Новом Саду нема више ни ко да гради..
    Али ето сад је то европски Нови Сад немора ни да се гради битно је да је европски

  13. #13

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Pošto smo ispratili staru gradsku vlast (daleko im lepa kuća), Novi Sad može da nastavi da se razvija kako to novosađani zaslužuju.

    Ovi radikalčići, ne mogoše da se "ugrade", pa nisu ni za 4 godine objavili konkurs za novi most, iako su to na sva zvona obećavali u kampanji. Verovatno su to izbegli da urade, jer u most ne možeš da ugradiš materijal skinut sa ruševina i starih autoputeva, kao što su radili sa ulicama u gradu, koje sada redom propadaju i plave sa svakom najmanjom kišom, iako su nove ili rekonstruisane - ipak trebalo je uštedeti za one lopovske bahanalije... no oni su zato i prošli tako na izborima...nego....hteo sam o tom novom mostu, link !

  14. #14

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Ja sam prilično skeptičan oko toga da je baš taj most prioritet grada. Kao običan pripadnik javnosti nisam upoznat sa argumentima koji bi tome išli u prilog.

    Jedini iznošeni argument u prilog izgradnje mosta na postojećim stubovima je da se rastereti od saobraćaja podgradje Petrovaradinske tvrdjave. A i to baš nije neki jak argument jer, gde će saobraćaj nastaviti posle izlaska na suprotnoj strani Tvrdjave?! Nisam nigde čuo da neko pominje eventualno neku novu obilaznicu, ili saobraćajnicu kroz južnu periferiju Petrovaradina koja bi izmestila nekoliko kilometara tranzitnog saobraćaja iz Preradovićeve ulice.

    Izgradnjom mosta u produžetku bulevara Cara Lazara dobićemo tri mosta za saobraćaj kroz Petrovaradin, udaljenih ne više od 1.200 metara.

    Ovo što dajem kurzivom je kopirano iz posta za koji Robins daje link:

    ''Budući most, koji će se graditi duž trase bivše železničke pruge s tunelom ispod Petrovaradinske tvrđave, saobraćajno će povezati Preradovićevu ulicu u Petrovaradinu i Bulevar cara Lazara u Novom Sadu, na koji će se preusmeriti deo saobraćaja iz Futoške, Jevrejske ulice i Bulevara Mihaila Pupina, što je u ZIG-u ocenjeno kao jedan od najznačajnijih projekata za grad i region uopšte.''

    Znači, ni ne govri se o rasterećenju Petrovaradina od tranzitnog saobraćaja.

    A zamislite sebe u ulozi vozača koji iz Futoške, Jevrejske ili sa Bul. M. Pupina želi u Karlovce npr. Ići ćete na budući most samo ako Most Slobode ili Varadinski budu zatvoreni ukoliko se u medjuvremenu neka saobraćajnica velike propusne moći ne probije, od npr. Sinagoge do novog mosta.

    Taj most ne može rešiti ni terertni saobraćaj preko Dunava. A neće biti čak ni ona turistička atrakcija koja vodi pešake direktno na Tvrdjavu.

    Pri stupanju na dužnost predsednik opštine je nekoliko puta najavio izgradnju tunela ispod Fruške Gore. Uopšte ne sporim da je to neophodan projekat, samo ne vidim nikakvu vezu izmedju Grada i takvog poduhvata. Uostalom, tunel ispod Iriškog Venca dobrim delom bi bio na teritoriji opštine Irig. To ne može nikako biti gradski poduhvat - ako nije republički, ono je bar pokrajinski.

    Pre svega, da bude jasno, jako bih voleo da Novi Sad ima ne četiri, nego mnogo više mostova. Samo, nisam ni malo ubedjen da je ovaj most sadašnji prioritet. Pompezno, ali sve to više mi liči na politički poduhvat.

  15. #15

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Takođe iz ugla običnig stanovnika grada Novog Sada, mislim da kritike na račun novog mosta ne stoje!

    U skorijoj budućnosti, novi most, zajedno sa tunelom ispod tvrđave, biće završetak velike trase koja će celokupan tranzitni saobraćaj izmestiti sa Futoškog puta, Futoške i Jevrejske ulice, bul. Mihajla Pupina i konačno podgrađa u Petrovaradinu. U pitanju je trasa koja koja će iz pravca Futoga i Veternika, odnosno sa Novosadskog puta, prolaziti preko Telepa Somborskim bulevarom (koji je i najzahtevnija investicija na trasi), a koji će biti na pravcu sadašnje Somborske ulice. Taj novi bulevar izlazio bi na bul. Cara Lazara i dalje na most koji upravo treba da se gradi. Dakle, dvostruka korist, smanjenje frekfencije saobraćaja kroz podgrađe i kroz sam centar Novog Sada. Dobar deo problema u saobraćaju bi time bio rešen, ili bar ublažen.

    I još jedna stvar, koja je isto tako veoma bitna, a ujedno je i moja velika želja, a to je da se zabrani saobraćaj u širem centru grada (osim za službena, dostavna i vozila gsp-a)! Sa izgradnjom pomenute "somborske trase" i novog mosta to bi itekako bilo moguće!

    Uskoro bi Novi Sad mogao dobiti i "Novi bulevar" koji bi povezivao novu i staru detelinaru sa Futoškim putem, i to tako da se nastavi na već izgrađeni Subotički bulevar i tako opet na raskrsnicu sa bul. Cara Lazara i dalje na novi most ili na most Slobode... Ovo bi znatno rasteretilo bul Oslobođenja itd.

    Sa druge strane, veoma je bitno, da uskoro bude izgrađen i novi most na mestu bivšeg Žeželjevog, a to uopšte nije nemoguće, jer njegovi vlasnici su republika (50%), železnice(40%), a najmanjim delom i grad (10%)... tako da bi se on mogao uvrstiti u investicije, koje su, kako baš danas čujem, odobrene od strane Evropske banke za rekonstrukciju i razvoj i to u pozamašnim ciframa na godišnjem nivou! A s obzirom da je ta pruga na koridoru 10, značaj mosta i po tom kriterijumu prevazilazi gradski nivo!

Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Vizuelna ubistva Novog Sada
    Autor Necromancer u forumu Novi Sad
    Odgovora: 17
    Poslednja poruka: 30.03.2013, 19:12
  2. Stare mape Novog Sada
    Autor vesna petrovic u forumu Online savetnik
    Odgovora: 4
    Poslednja poruka: 30.07.2011, 12:48
  3. Odgovora: 7
    Poslednja poruka: 26.09.2008, 17:32
  4. Proslavljena Slava Novog Sada
    Autor silvia u forumu Spomenar
    Odgovora: 2
    Poslednja poruka: 17.11.2007, 19:54

Tagovi za ovu temu

Vaš status

  • Ne možete pokrenuti novu temu.
  • Ne možete poslati odgovor.
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoje poruke
  •